Abarth 695 XSR Yamaha: mehr Leistung, mehr Kohlefaser und besserer Sound

Der Abarth 695 XSR Yamaha wurde auf dem Genfer Salon vorgestellt und ist das Ergebnis einer exklusiven Zusammenarbeit zwischen der Marke mit dem Skorpion und Yamaha. Daraus ist auch ein Motorrad mit ähnlicher Ausstattung hervorgegangen: die Yamaha XSR900. Die XSR-Versionen dieser Sondermodelle mit zwei und vier Rädern teilen sich die Karosseriefarbe, die roten Akzente, die Verwendung von Kohlefaser und einen Akrapovič-Auspuff.

Der Abarth 695 XSR Yamaha folgt den Spuren anderer Sondereditionen des Fiat 500, die zuvor vorgestellt wurden: Abarth 595 Yamaha Factory Racing und 696 Biposto Yamaha Factory Racing.

Es handelt sich um ein Modell, das verschiedene mechanische und gestalterische Modifikationen erhält, die seine Sportlichkeit im Vergleich zum Serien-Abarth 500 leicht steigern. Diese exklusive Edition wird mit Hardtop und mit Stoffdach angeboten; von jeder Karosserievariante werden 695 Einheiten verteilt, also insgesamt 1.390 Exemplare zum Verkauf stehen.

Auf den ersten Blick wirkt diese limitierte Edition kaum anders als der serienmäßige Fiat 500 Abarth. Tatsächlich verfügt sie aber über eine Reihe von Änderungen, die dem Fahrzeug eine aggressivere Optik verleihen. Dazu gehört die exklusive Karosseriefarbe Pista Grey (die einzige Farbe, in der dieses Modell erhältlich ist). Dieses dunkle Grau kontrastiert hervorragend mit dem Rot der Bremssättel, der Außenspiegel und des Abarth-Skorpion-Emblems. Außerdem verwendet der Abarth 695 XSR Kohlefaser für die Außenspiegel und die Auspuffblenden; auch der Innenraum setzt auf diesen Werkstoff.

Unter der Haube arbeitet derselbe turbogeladene 1,4-Liter-Motor wie im Serienmodell, leistet jedoch 165 PS (gegenüber 157 PS der Normalversion). Diese leichte Leistungssteigerung wird durch eine ultraleichte Auspuffanlage von Akrapovič unterstützt. Dieses Bauteil verbessert nicht nur die Leistung, sondern auch den Klang gegenüber der Serienanlage. Wem das alles noch nicht reicht, dem stellt Abarth ein Tuningkit zur Verfügung, das die Leistung auf 180 PS anhebt – eine durchaus interessante Zahl, wenn man bedenkt, dass dieses Auto knapp über 1.100 kg wiegt.

Die Dynamik des Abarth 695 XSR wurde verbessert durch den Einsatz optimierter Fahrwerke der Marke Koni an der Hinterachse. Vorne lässt sich optional dieselbe Dämpfung wie hinten einbauen; in diesem Fall ist zusätzlich ein frequenzselektives System (FSD: frequency selective damping) an Bord, das von der Formel 1 abgeleitet ist. Diese Technik unterscheidet zwischen hohen und niedrigen Frequenzen, wenn man über eine Unebenheit fährt, und glättet die Abstimmung des Fahrwerks in bestimmten Momenten.