ABT가 RS 출시에 앞서 더 과감한 버전을 선보이기 위해 Skoda Kodiaq을 손보다

점차 ‘스포츠카’와 ‘SUV’라는 두 단어는 같은 문장에서 함께 써도 어색하지 않게 되었다. 수년에 걸쳐 두 개념이 서로 힘을 합쳐 왔기 때문이다. 오늘날 스포츠 성향이 뚜렷한 SUV를 라인업에 갖추지 않은 브랜드는 드물며, Skoda 곧 출시될 Kodiaq RS가 이를 잘 보여준다. 그러나 ABT 튜너는 더 이상 기다리지 못하고, 역대 가장 강력한 체코산 SUV를 기다릴 수 없는 고객들을 위해 한층 더 과감한 버전을 세상에 선보이기로 했다.

ABT는 Volkswagen 그룹 차량에 기계적 튜닝을 적용해 성능을 크게 끌어올리는 것으로 알려져 있다. 이번에는 Skoda Kodiaq이 이 독일 튜너의 주된 대상이 되었으며, 엔진의 스포츠성을 마지막 한 방울까지 쥐어짜 한 단계 더 끌어올렸다.

Skoda는 이 세그먼트에서 활동한 기간이 비교적 짧지만, 분명 카드를 잘 활용해 왔다. 오늘날 Karoq과 Kodiaq은 브랜드 내에서뿐 아니라 SUV 세그먼트 전체에서도 가장 많이 팔리는 모델 두 가지이며, 이를 바탕으로 Skoda는 곧 출시될 RS 이름을 단 더 과격한 Kodiaq을 만들 수 있었다. 그러나 ABT는 선제적으로 이 모델에 대한 자신의 해석을 내놓고자 했다.

가장 먼저 눈길을 사로잡는 것은 최대 22인치에 이르는 거대한 휠이며, 이는 보다 절제된 18인치로 교체할 수도 있다. 그렇다고 ABT가 이 체코 SUV의 외관만 손본 것은 아니다. 튜너는 Kodiaq에 탑재된 여러 파워트레인을 골라 각 엔진의 성능에 맞춰 개선을 가했다.

먼저 가솔린 2.0 TSI 엔진은 최대 216 CV의 출력과 360 Nm의 토크를 낼 수 있어, ABT의 손을 거치면 진정한 GTi급 SUV가 된다. 디젤의 경우, 독일 튜너는 2.0 TDI에서 180 CV와 215 CV를 끌어냈으며, 기본 사양의 두 출력 범위인 150 CV와 190 CV를 제공한다. 동시에 토크는 각각 380 Nm과 440 Nm까지 상승했다.

ABT는 Skoda Karoq 역시 과격하게 손보고자 했지만, 그 방식은 절제되어 있다. 고객들이 SUV의 성능을 높일 수 있도록 하면서도 큰 출력 과시 없이 조정했다. 그러나 체코 브랜드 자체도 Kodiaq의 더 과격하고 스포티한 버전을 세상에 내놓았으며, 이 모델은 240 CV의 출력을 갖추고 RS라는 이름을 달게 된다.

이 차량의 제원

오프로드Skoda Kodiaq16 버전 · 46,800 €부터