Alfa Romeo도 대형 디스플레이에 대해 입장을 밝혔다. 물리적 버튼을 선호하는 것이다.

신형 모델의 추세는 차량의 대부분의 디지털 시스템을 수용하는 대형 멀티미디어 디스플레이를 탑재하는 것이다. ADAS 시스템부터 에어컨 제어, 그리고 빼놓을 수 없는 인포테인먼트 시스템까지 모두 포함된다. 차량 내 거의 모든 기능을 관리하는 대형 디스플레이를 선택하는 브랜드도 있다. 하지만 여전히 물리적 버튼을 고수하는 다른 목소리도 존재한다.

이 독특한 디스플레이 전쟁에서 이미 입장을 정한 브랜드도 여럿 있다. 예를 들어 Mercedes은 MBUX 시스템을 위해 대형 디스플레이에 의존하는 반면, DS와 같은 다른 브랜드는 대형 디스플레이가 생각만큼 효율적이지 않을 뿐 아니라 미관상 보기 흉하고 세련되지 못하다고 주장한다. 이 논쟁에는 다양한 입장이 존재한다. 그리고 이제 Alfa Romeo도 이 문제에 대한 입장을 밝히고 있다.

이 이탈리아 제조사가 추구하는 방향은 단순함과 사용 편의성이다. 브랜드의 CEO인 장-필리프 임파라토(Jean-Philippe Imparato)는 이렇게 밝혔다. “우리 고객들은 길이가 1미터나 되는 화면과, 연결하고 해제해야 하는 200개의 디지털 지원 시스템을 원하지 않습니다.”

2025년부터 Alfa Romeo는 스텔란티스의 새로운 플랫폼인 STLA Brain을 사용하기 시작할 예정이다. 이 새로운 아키텍처를 적용하면서, 미래 고객들이 요청한 변경 사항도 반영될 것이다. 이는 디지털 시스템과 물리적 버튼을 함께 사용하는 계기판이 탑재될 것임을 의미한다.

인포테인먼트 시스템은 주행에 필요한 모든 정보를 제공하고자 한다. 다만 먼 미래의 정보까지 제공할 필요는 없다. 예를 들어 임파라토는 이렇게 말한다. “3주 뒤의 날씨는 알 필요가 없습니다. 제가 원하는 것은 운전하는 것입니다.”

Alfa Romeo 모델에 적용되는 자율 주행과 관련하여, 브랜드 CEO는 두 가지 입장이 있을 것이라고 지적한다. “나는 직접 운전하고 싶다“와 “나를 대신 운전해 주었으면 한다“이다. 차량 시동을 걸 때 운전자는 매 순간 원하는 모드를 선택해야 하며, 원하지 않을 때 지원 시스템이 작동하지 않도록 해야 한다. 참고로 이 시스템들은 이유 없이 차량에 탑재되지 않는다.

회사 엔지니어들은 ADAS 시스템이 각 모델의 실제 필요에 맞게 조정되기를 원한다. 임파라토가 경고하듯이, 단지 다른 브랜드에 있다는 이유로 어떤 시스템을 장착하는 것이 아니라, 실제로 쓸모가 있어야 한다는 뜻이다. 따라서 모든 기능을 디스플레이로 처리하는 브랜드와 물리적 버튼을 병행하는 혼합형 시스템을 사용할 브랜드 사이의 큰 경쟁이 이어질 것이다.