Alfa Romeo również stawia się przeciwko wielkim ekranom: woli fizyczne przyciski

Tendencja w nowych modelach jest taka, że mają duże ekrany multimedialne, które obsługują większość cyfrowych systemów samochodu. Od systemów ADAS po klimatyzację, a także nieodzowny system informacyjno-rozrywkowy. Są marki, które stawiają na duże ekrany, zarządzające niemal wszystkim, co działa na pokładzie. Ale są też głosy sprzeciwu, które wolą nadal korzystać z fizycznych przycisków.

Kilka marek już zajęło stanowisko w tej osobliwej wojnie ekranów. Mercedes, na przykład, polega na wielkich ekranach w swoim systemie MBUX, podczas gdy inne, jak DS, twierdzą, że nie tylko nie są tak wydajne, jak się sądzi, ale też są nieestetyczne i mało eleganckie. W tym konflikcie jest wszystko. A teraz Alfa Romeo zajmuje stanowisko w tej sprawie.

Włoski producent dąży do prostoty i łatwości obsługi. Jak oświadczył dyrektor generalny marki, Jean-Philippe Imparato: “nasi klienci nie chcą ekranów długości metra ani 200 cyfrowych systemów wspomagania, które trzeba włączać i wyłączać“.

Od 2025 roku Alfa Romeo zacznie korzystać z nowej platformy Stellantis, nazywanej STLA Brain. Wdrażając tę nową architekturę, zastosuje zmiany, o które poprosili przyszli klienci marki. Oznacza to, że będzie deska rozdzielcza łącząca systemy cyfrowe i fizyczne przyciski.

System informacyjno-rozrywkowy ma oferować wszystkie informacje niezbędne do jazdy. Ale bez zbędnych informacji, które wybiegają zbyt daleko w czasie. Dla przykładu Imparato zapewnia: “nie muszę wiedzieć, jaka będzie pogoda za trzy tygodnie. Chcę prowadzić“.

Co do jazdy autonomicznej w modelach Alfa Romeo, dyrektor generalny marki wskazuje, że będą dwa tryby: “chcę prowadzić” i “chcę, żeby mnie prowadzono“. Po uruchomieniu samochodu kierowca będzie musiał wybrać tryb, którego chce w danej chwili, aby systemy wspomagania nie działały wbrew jego woli. Nawiasem mówiąc, nie znajdą się w samochodzie bez powodu.

Inżynierowie marki chcą, aby systemy ADAS były dopasowane do rzeczywistych potrzeb każdego modelu. Według Imparato nie chodzi o montowanie jakiegoś systemu tylko dlatego, że jest obecny u innej marki, lecz o to, by naprawdę był przydatny. Tak więc wielka bitwa między markami stawiającymi na ekrany do wszystkiego a tymi, które będą stosować system mieszany, z fizycznymi przyciskami.