Audi의 신차들은 이미 친환경 연료인 R33 Blue Diesel과 R33 Blue Gasolina를 사용하고 있습니다.

David Lopez @espacionblanco 14 December 2022 3 min.

Audi가 친환경 연료 R33 Blue Diesel을 민간 및 일반 고객 대상으로 도입한 이후, 이제 R33 Blue Gasolina도 사용하기 시작했습니다.

내연기관 엔진 생산을 중단하기로 결정한 주요 브랜드가 대다수가 되는 해가 점점 가까워지고 있습니다. 그럼에도 불구하고 전기차의 구체적인 미래는 여전히 불확실합니다. 제조사와 정부가 우리의 삶에 전기차를 억지로 끼워 넣으려 하지만, 판매량은 증가하고 있으나 제조사와 정부가 바라는 속도에는 미치지 못하며, 필요한 인프라 수준과 거의 같은 수준에 머물러 있습니다.

이와 병행하여 브랜드들은 수소 같은 대체 엔진과 함께, R33 Blue Diesel과 같은 친환경 연료에 대한 연구를 계속하고 있습니다. Audi는 VAG 그룹에 속한 브랜드로서 이 분야의 연구, 개발 및 도입을 계속 진행하고 있으며, 이는 Vorsprung 2030 계획의 일부로서 이루어지고 있습니다. Audi는 배터리 기반 전기 모빌리티와 더불어 친환경 연료를 단기적으로, 그리고 내연기관 엔진 생산을 중단할 2033년 이후에도 현재 차량 fleet의 탄소 발자국을 줄이기 위한 보완책으로 보고 있습니다.

이를 보여주는 예로, 올해부터 Audi는 A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8 모델의 V6 디젤 엔진에서 HVO(수소화 처리된 식물성 오일) 사용 승인을 받았습니다. 2월 이후 생산된 차량에 해당하며, 2021년 6월 이후 생산된 Audi A3, Q2, Q3의 4기통 디젤 엔진과 A4, A5, A6, A7, Q5 라인업의 세로 배치 플랫폼 직렬 4기통 디젤 엔진에도 적용됩니다. 또한 2021년 3월부터 잉골슈타트와 네카르줄름 공장 내 Audi 주유소에서 R33 Blue Diesel을 사용하기 시작했으며, 이제 이 연료에 기존 휘발유 E10을 대체하는 R33 Blue Gasolina도 함께 제공됩니다.

R33 두 연료는 무엇인가요?

Audi와 함께 Shell과 Bosch는 두 친환경 연료의 개발을 위해 협력해 왔습니다. 두 연료는 이름이 거의 같지만 서로 다른 부산물로부터 얻어집니다. R33 Blue Diesel은 26%의 HVO, 7%의 바이오디젤, 나머지 67%의 화석 연료로 구성됩니다. 반면 R33 Blue Gasolina는 10%의 에탄올 같은 함산소 연료와 23%의 바이오나프타로 구성되며, 후자는 종이 펄프 생산의 부산물인 탈유(talloil) 같은 잔여 소재에서 얻어집니다.

현재로서 두 연료 모두 화석 휘발유 및 경유에 비해 CO2 배출을 20% 줄일 수 있습니다. 지속적인 연구 발전으로 CO2 배출 감소폭은 더욱 커지고 있습니다. 또한 이 연료들의 또 다른 큰 장점은, R33 Blue Diesel이 가장 오래된 모델을 포함한 모든 디젤 엔진에 인증을 받았다는 점입니다. R33 Blue Gasolina는 Súper 95 E10 휘발유 사용이 승인된 차량에서 완벽하게 작동합니다. 두 연료 모두 엔진 수명에 긍정적인 영향을 미치고, 함유된 고품질 첨가제 덕분에 부식을 방지합니다.

가장 쉽게 찾을 수 있는 연료는 R33 Blue Diesel입니다. Audi, Volkswagen, Bosch 소유 주유소 외에도 공공 주유소에서 판매됩니다. R33 Blue Gasolina는 기존 주유소 네트워크에 아무런 변경 없이 도입될 예정입니다. 보관과 유통, 차량 사용에 있어 주유소의 하드웨어 업데이트가 필요하지 않기 때문입니다.

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