Audi Q7 4.2 V8 TDI 340 CV, 시승기 (장비, 가격 및 종합 평가)

시승의 끝에 도달했습니다. 수치와 출력이 돋보였던 시승이었습니다. 크기, 좌석 수, 출력 어느 면에서 보아도 Audi Q7 4.2 V8 TDI 340 CV는 말 그대로 모든 면에서 큰 차입니다.

1부에서는 엔진과 성능에 관한 모든 내용을 분석했고, 주행 성능과 연비도 놓치지 않았습니다. 2부에서는 Audi Q7의 실내 공간과 디자인을 분석했습니다. 공간은 Q7 실내의 가장 큰 장점으로, 무엇보다 일곱 개의 좌석 덕분입니다.

이제 3부에서는 Q7의 장비를 살펴보겠습니다. 먼저 안전 장비를 보고, 이어서 Audi Q7의 기본 장비와 시승차에 적용된 선택 사양 중 놀라웠던 것들을 자세히 보겠습니다.

장비

안전 분야에서 프리미엄 브랜드는 늘 한 가지 원칙을 지킵니다. 이 요소들이 대부분 기본 장비라는 것입니다. 실제로 전면 및 전측면 에어백, 후측면 및 커튼 에어백 등 긴 목록이 갖춰져 있습니다. 긴급 제동 보조 기능이 포함된 ABS와 차체 자세 제어 장치 같은 필수 제어 장치도 빠짐없이 있습니다.

이처럼 장비가 충실하여 아쉬운 점은 거의 없습니다(경쟁 모델들에 이미 적용되기 시작한 무릎 에어백 정도가 없을 뿐입니다). 전반적으로 안전성은 높으며, 이를 증명하듯 유로 NCAP 테스트에서 유명한 별 다섯 개를 받았습니다.

기본 장비의 나머지는 18인치 휠, 전방 안개등, 후방 LED 기술 램프, 전방 할로겐 램프, 전동 사이드미러, 전자동 에어컨, CD-MP3 라디오, 후방 이중 배기구로 구성됩니다. 기본적인 수준이며, 주간 주행등 LED, 실내 수납 패키지, 블루투스가 빠져 있습니다. 204 CV 디젤 엔진 모델이 58,310유로에서 시작하는 것을 감안하면 이 장비들은 기본으로 들어 있어야 합니다.

이제 안전 장비와 기본 장비를 알아보았으니 선택 사양 중 우리를 놀라게 한 항목들을 살펴보겠습니다. Q7에 앉자마자 가장 먼저 눈에 띈 것은 차 안을 진정한 오디토리움으로 바꿔주는 Bang & Olufsen 사운드 시스템이었습니다.

이는 가장 비싼 사운드 시스템 중 하나이며 Audi A8과 Q7에서만 선택할 수 있습니다. 문마다 세 개의 스피커, 중앙 스피커, 두 개의 전방 위성 스피커, 서브우퍼로 구성됩니다. 특히 새로운 점은 차량에 맞춰 맞춤 설계되었다는 것입니다. 사운드를 최적화하기 위해 스피커를 강철로 감쌌습니다. 다만 최종 가격은 7,910유로(내비게이션 시스템 별도)입니다.

또 다른 눈에 띄는 장비는 내비게이션 시스템이었습니다. 차 안에 Wi-Fi 핫스팟을 만드는 기능을 제공하기 때문에, 데이터가 있는 휴대폰을 블루투스로 연결하면 인터넷 연결을 공유할 수 있습니다.

적응형 크루즈 컨트롤도 빼놓을 수 없습니다. 앞차와의 거리를 유지하며 속도를 자동으로 조절하고 제동 기능도 갖추고 있습니다. 이 기능은 대부분의 프리미엄 모델에서 보통 선택 사양으로 제공됩니다.

이런 차량의 옵션 목록은 사실상 끝이 없습니다. 개인 취향에 따라 수많은 패키지와 옵션을 조합할 수 있으며, 개인 맞춤형 가죽 인테리어부터 프리미엄 스피커로 Q7 안에 진짜 영화관을 만드는 것까지 가능합니다.

가격

가솔린 라인업 (웹 구성 프로그램 기준)

Advance 3.0 TFSI 272 CV 64,520유로
Ambiente 3.0 TFSI 272 CV 70,890유로
Ambition 3.0 TFSI 272 CV 71,320유로
Ambiente 3.0 TFSI 333 CV 76,640유로
Ambition 3.0 TFSI 333 CV 76,640유로

디젤 라인업 (웹 구성 프로그램 기준)

Advance 3.0 TDI 204 CV 58,310유로
Advance 3.0 TDI 245 CV 60,190유로
Advance 3.0 TDI clean diesel 245 CV 62,260유로
Ambiente 3.0 TDI 204 CV 64,445유로
Ambition 3.0 TDI 204 CV 64,860유로
Ambiente 3.0 TDI 245 CV 66,325유로
Ambition 3.0 TDI 245 CV 66,740유로
Ambiente 3.0 TDI clean diesel 245 CV 68,395유로
Ambition 3.0 TDI clean diesel 245 CV 68,810유로
Ambiente 4.2 TDI 340 CV 91,460유로
Ambition 4.2 TDI 340 CV 91,460유로

종합 평가

이번 시승은 Q7을 큰 차량으로 소개하는 것으로 시작했는데, 틀린 말은 아닙니다. 다만 본래 합리적이지 않은 차에서 합리적인 지점을 찾아야 합니다. Q7은 누구에게 추천할까요?

기본적으로는 프리미엄 SUV를 원하면서 공간도 중시하는 사람에게 적합합니다. 일곱 개의 좌석까지 갖춘 공간 말입니다. 세 개의 주요 프리미엄 브랜드 가운데 Q7은 같은 세그먼트에서 세 번째 열 좌석이 가장 좋은 SUV입니다. 공간과 승하차 편의성 모두 그렇습니다. BMW X5도 일곱 개의 좌석이 있지만 승하차가 더 불편하고, Mercedes ML은 아예 세 번째 열 좌석이 없습니다.

마감 품질 측면에서는 매우 잘 마무리된 차라고 느꼈습니다. 품질과 조립 상태가 세그먼트 수준에 걸맞아 이 부분에서 지적할 점이 많지 않습니다.

다만 엔진 측면에서 짚고 싶은 부분이 있습니다. 340 CV의 4.2 V8 TDI에 대해서는 부정적인 점을 거의 말할 수 없지만, 중요한 점은 이렇게 큰 엔진이 꼭 필요하지는 않다는 것입니다. 3.0 V6 TDI만으로도 차는 충분히 여유롭게 달리며, 연비도 훨씬 합리적입니다.

따라서 다른 프리미엄 SUV와 구별되는 장점은 넓은 실내 공간과, 가장 강력한 V8 엔진 중 하나라는 점입니다. 주요 세 브랜드를 기준으로 볼 때 경쟁 모델 중 디젤 V8 엔진을 제공하는 곳은 없기 때문입니다. 하지만 다시 말해 더 작은 엔진으로도 충분합니다.

사진 | Diego G. Moreira 및 시승팀