Audi Q7 4.2 V8 TDI 340 CV, prova (Equipaggiamento, prezzi e valutazione generale)

Siamo giunti alla fine della nostra prova, una prova caratterizzata dalle cifre e dalla potenza. Parlo di cifre per dimensioni, posti o potenza: senza dubbio la Audi Q7 con motore 4,2 V8 TDI da 340 CV è un’auto grande in tutti i sensi del termine.

Nella prima parte abbiamo analizzato tutto ciò che riguarda motore e prestazioni, senza dimenticare comportamento e consumi. Mentre nella seconda parte della prova abbiamo analizzato lo spazio interno e il design della Audi Q7. Lo spazio è sicuramente la caratteristica principale dell’interno della Q7, soprattutto grazie ai suoi sette posti.

Nella terza parte analizzeremo ora l’equipaggiamento della Q7, prima quello di sicurezza e poi, più in dettaglio, l’equipaggiamento di serie di una Audi Q7 e gli optional che ci hanno sorpreso o che si distinguevano sulla nostra vettura di prova.

Equipaggiamento

In materia di sicurezza nei marchi premium vale sempre una premessa: normalmente tutti questi elementi sono di serie. Troviamo infatti un lungo elenco che comprende airbag frontali e laterali anteriori, oltre a quelli laterali posteriori e a tendina. Non mancano neppure i relativi controlli, come l’ABS con assistenza alla frenata d’emergenza o il controllo di stabilità.

Con tutto questo equipaggiamento si sente la mancanza di pochissime cose (forse l’airbag per le ginocchia, che iniziano a montare altri modelli della concorrenza), ma in generale la sicurezza è elevata, come dimostrano i risultati dell’EuroNCAP, dove ha ottenuto le famose cinque stelle.

Il resto dell’equipaggiamento di serie è composto da cerchi da 18 pollici, fendinebbia anteriori, fari posteriori con tecnologia LED, luci alogene anteriori, retrovisori elettrici, climatizzatore elettrico, autoradio CD-MP3 e doppio scarico posteriore. È un equipaggiamento di base in cui mancano le luci diurne a LED, il pacchetto vani interni o il Bluetooth, elementi che dovrebbero essere di serie considerando i 58.310 euro di partenza per la versione diesel da 204 CV.

Ora che conosciamo l’equipaggiamento di sicurezza e quello di serie, passiamo in rassegna quegli elementi dell’equipaggiamento opzionale che ci hanno sorpreso. La prima cosa che abbiamo notato appena seduti sulla Q7 è stato il sistema audio Bang & Olufsen, che trasformava l’abitacolo in un vero auditorium.

È uno dei sistemi audio più costosi e disponibile solo su A8 e Q7: il sistema prevede tre altoparlanti per porta, più il centrale, due satelliti anteriori e il subwoofer. Ma la novità è che è adattato al veicolo, realizzato su misura, con altoparlanti rivestiti in acciaio per ottimizzare il suono. Il prezzo finale, però, è di 7.910 euro (più il sistema di navigazione).

Un altro elemento degno di nota era il sistema di navigazione, che permetteva di creare un punto Wi-Fi all’interno dell’auto: collegando via Bluetooth uno smartphone con dati, è possibile condividere la connessione internet.

Non possiamo nemmeno dimenticare il cruise control adattivo, che mantiene automaticamente la velocità rispetto al veicolo che precede e include anche la funzione di frenata; normalmente è disponibile come optional su quasi tutti i modelli premium.

L’elenco di extra per questo tipo di auto è praticamente infinito: si può personalizzare totalmente con innumerevoli pacchetti e opzioni, dalla pelle individuale fino a trasformare la Audi Q7 in una vera sala cinematografica grazie agli altoparlanti Premium.

Prezzi

Gamma benzina (basati sul configuratore web)

Advance 3.0 TFSI 272 CV 64.520 euro
Ambiente 3.0 TFSI 272 CV 70.890 euro
Ambition 3.0 TFSI 272 CV 71.320 euro
Ambiente 3.0 TFSI 333 CV 76.640 euro
Ambition 3.0 TFSI 333 CV 76.640 euro

Gamma diesel (basati sul configuratore web)

Advance 3.0 TDI 204 CV 58.310 euro
Advance 3.0 TDI 245 CV 60.190 euro
Advance 3.0 TDI clean diesel 245 CV 62.260 euro
Ambiente 3.0 TDI 204 CV 64.445 euro
Ambition 3.0 TDI 204 CV 64.860 euro
Ambiente 3.0 TDI 245 CV 66.325 euro
Ambition 3.0 TDI 245 CV 66.740 euro
Ambiente 3.0 TDI clean diesel 245 CV 68.395 euro
Ambition 3.0 TDI clean diesel 245 CV 68.810 euro
Ambiente 4.2 TDI 340 CV 91.460 euro
Ambition 4.2 TDI 340 CV 91.460 euro

Valutazione generale

Abbiamo iniziato la prova parlando della Q7 come un veicolo grande, e non ci siamo sbagliati, ma dobbiamo senza dubbio trovare il lato razionale di un’auto che, a prima vista, razionale non sembra. Per chi consigliamo una Q7?

In linea di principio per una persona che cerchi un SUV premium e che voglia anche spazio, spazio che include fino a sette posti: tra le tre principali marche premium, la Q7 è il SUV del suo segmento con i posti della terza fila migliori, sia in termini di spazio sia di accesso. Altri, come la BMW X5, hanno sette posti ma con un accesso peggiore, mentre la Mercedes ML non li prevede affatto.

Per quanto riguarda la qualità costruttiva, ci è sembrata un’auto molto ben rifinita: non possiamo muovere molte critiche su questo aspetto, perché qualità e assemblaggio sono all’altezza del segmento.

Per quanto riguarda il motore, invece, qualche precisazione la facciamo: poco di negativo si può dire del 4,2 V8 TDI da 340 CV, ma forse una cosa importante è che non serve tutto questo motore. Con un 3.0 V6 TDI l’auto va già più che bene e, di conseguenza, si ottengono consumi decisamente più contenuti.

Quindi, come elemento distintivo rispetto agli altri SUV premium, abbiamo lo spazio interno e un motore V8 tra i più potenti, perché nel diesel nessun altro modello della concorrenza offre motori V8, almeno tra le tre marche principali. Ma, come già detto, con un motore meno potente è sufficiente.

Foto | Diego G. Moreira e il team di prova