Audi quattro ultra, 최대 효율을 갖춘 사륜구동

Audi는 효율성의 새로운 기준을 세우는 신규 사륜구동 quattro 방식의 출시를 발표했습니다.

바로 “기술 quattro ultra” 시스템으로, 연료 활용도를 높이고 더 나은 연비 수치를 달성하는 것이 특징입니다.

quattro 사륜구동 기술은 수십 년에 걸쳐 검증된 효과를 보여 왔으며, 사대 고리 브랜드 모델들이 수십 년간 입증해 온 성능 덕분에 quattro 구동 방식은 Audi의 정체성을 상징하는 기술이 되었습니다.

하지만 지금까지 모든 사륜구동 시스템은 부품 수가 많다는 단점을 안고 있었습니다. 이는 차량의 총중량 증가, 주행 저항 증가로 이어지며, 결과적으로 주행 성능과 연비 모두에 불리하게 작용해 왔습니다.

Audi는 이러한 접근 방식을 뒤집고자 하는 것으로 보입니다. 올해 중반부터 여러 모델에 적용될 새로운 quattro 구동 방식인 “quattro ultra”를 선보일 예정이며, 이 기술은 이제 막 출시된 A4 Allroad에 처음 탑재됩니다. 이 시스템은 엔진이 전방에 세로로 장착된 모든 모델에 맞게 개발되었습니다.

이 새로운 사륜구동 시스템은 상시 구동을 멈추고 필요하지 않을 때는 연결을 해제합니다. 다만 기존 Haldex 방식처럼 연결 가능한 사륜구동 시스템이라고 보기는 어렵고, 예측 기능을 갖춰 필요해지기 전에 후륜 축을 미리 연결합니다.

quattro ultra 시스템은 어떻게 작동하나요?

다수의 컴퓨터, 제어장치 및 센서가 정교하게 배치되어 있어, 사륜구동 시스템은 10밀리초마다 차량 상태를 갱신할 수 있습니다. 이를 통해 운전자가 요구하기 전에 신속하게 대응할 수 있습니다. 사륜구동 작동은 선제적, 예측적, 반응적이라는 세 단계 전략을 따릅니다.

이 시스템은 선제적, 예측적, 반응적 세 단계로 작동합니다

선제 단계에서는 시스템이 여러 매개변수를 이용해 해당 바퀴가 접지력 한계에 도달하는 정확한 순간을 계산합니다. 이 계산은 그 상황이 발생하기 약 0.5초 전에 이루어지며, 시스템이 축에 구동력을 연결하기에 충분한 시간을 줍니다.

예측 단계에 들어서면 차량은 운전 스타일, ESP 데이터, 그리고 Audi Drive Select에서 선택된 주행 모드에 따라 제어됩니다. Audi가 가장 발생 가능성이 낮다고 밝힌 반응 단계에서는 마른 아스팔트에서 빙판이나 진흙으로 급격히 바뀌는 등 급격한 구동력 변화에 시스템이 반응합니다.

출처 | Audi