Lexus LC500h, 아마도 세계에서 가장 아름다운 하이브리드

최근 몇 년 동안 Lexus는 진정한 변화를 겪고 있습니다. 이를 보여주는 예가 바로 LC의 출시입니다. 인상적인 디자인의 대형 쿠페입니다.

LC500의 발표 이후, 일본 측은 당연하게도 하이브리드 버전인 LC500h를 선보입니다.

전 세계적으로 Lexus는 수년간 하이브리드 차량 분야에서 훌륭한 명성을 쌓아 왔습니다. 그 성과는 럭셔리와 성능을 겸비한 다양한 친환경 차량 라인업에 기반하며, 콤팩트카, 세단, SUV 모두 포함되어 있습니다.

또한 몇 달 전에는 이 브랜드에서 가장 “열정적인” 하이브리드인 RC300h 쿠페의 출시 소식이 있었습니다. IS를 기반으로 한 두 도어 모델로, 매우 매력적이고 스포티한 디자인에 연비를 낮추고 모델의 “친환경” 측면을 개선하는 하이브리드 기계장치가 더해졌습니다. 사실 이는 하이브리드 버전을 갖춘 세계 최초의 프리미엄 쿠페입니다.

하지만 Lexus에 대한 좋은 소식은 여기서 끝나지 않습니다. Lexus LC500이 발표된 지 불과 한 달 만에, 이제 하이브리드 버전이 등장합니다. 아마도 세계에서 가장 아름다운 하이브리드가 될 것입니다. LC는 이미 매혹적인 디자인과 진정한 프로토타입 같은 인테리어 덕분에 전 세계의 찬사를 받았습니다.

LFA의 정신적 후계자는 5.0 V8 엔진(RC F와 GS F에 탑재된 것과 동일)과 함께 등장했으며, 뛰어난 성능과 Lexus에게는 어울리지 않을 만큼 역동적인 주행감을 약속했습니다. 이제 친환경을 중시하는 고객들의 기대에 부응하기 위해 LC500h가 등장하며, Lexus 역사상 가장 역동적이고 재미있는 하이브리드가 되겠다고 약속합니다.

디자인 측면에서 내외장 모두 V8 엔진 버전과 큰 차이가 없습니다. 변화가 시작되는 곳은 보닛 아래입니다. 자연흡기 V8 엔진이 295 CV를 내는 3.5 V6 엔진으로 대체되며, 여기에 60 CV의 전기 모터 힘이 더해집니다. 최종 출력은 354 CV이며, 다른 수치들 중에서도 0에서 100 km/h까지 5초 이내 가속을 약속합니다.

이 렉서스는 여러 측면에서 브랜드의 개척자이기도 합니다. 우선 이 럭셔리 브랜드 최초의 하이브리드로서 기존 Ni-MH 배터리 대신 리튬이온 배터리를 장착했습니다. 이 특징은 하이브리드 시스템을 더 가볍게 만들고, 이는 다시 주행 역학을 개선합니다.

이 Lexus는 이 브랜드 최초로 기어 변속이 가능한 변속기를 장착한 하이브리드입니다. 구체적으로 네 단입니다.

또 다른 주목할 점은 변속기입니다. Lexus 하이브리드에서 처음으로 변속기가 CVT(정확히는 e-CVT)가 아니라 실제 고정 기어를 가진 변속기로 바뀌었습니다. 구체적으로 네 단입니다. 그렇습니다, 20년 전 변속기처럼 단 네 단이지만, 어쨌든 진전입니다. 어떻게 작동할지 지켜봐야 합니다. 또한 이 모델은 브랜드가 “멀티 스테이지 하이브리드 시스템”이라고 부르는 것을 탑재하여, 상황에 따라 더 큰 또는 작은 추진력을 제공하며 주행 성능을 개선합니다.

물론 Lexus LC500h는 완전히 “만가” 스타일을 유지하며, 그 결과 정말 놀라운 컨셉트카의 자태를 보여 줍니다. 기술적으로 LC500h는 일반 엔진 형제 모델과 마찬가지로 차체와 섀시의 많은 부품에 알루미늄을 많이 사용하여 가벼움과 강도를 모두 높입니다. 지붕에는 탄소섬유도 빠지지 않았습니다.

성능이나 연비에 대한 추가 기술 데이터는 아직 공개되지 않았지만, LC500h의 평균 연비가 약 7리터에 이를 가능성이 있습니다. 어쨌든 이 가상의 경쟁자 BMW i8은 15일 후 제네바 모터쇼에서 더 많은 정보를 공개할 것입니다.

출처 | Lexus

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