Audi SQ7, 세계에서 가장 강력한 디젤 SUV가 전동 컴프레서를 탑재하다

제네바 모터쇼 개최에 맞춰 Audi는 해당 브랜드에서 가장 크고 가장 강력하며 스포티한 SUV인 SQ7의 출시를 발표했습니다.

이번 모델은 브랜드의 기술력을 보여주는 쇼케이스로서, 다양한 기술 발전을 선보이며 SQ7을 해당 카테고리의 최상위에 올려놓습니다.

Audi Q7은 이전 세대에서도 디젤 엔진을 얹은 초강력 버전을 선보인 바 있습니다. 실제로 그 모델은 오늘 소개하는 모델보다 더 크고 더 강력했습니다. 기억하시나요? 그 모델은 Q7 V12 TDI라 불렸으며, 500 CV를 내는 괴물 같은 6.0 V12 바이터보 엔진을 탑재했습니다. 분명 그때는 다른 시대였습니다.

이제 VW 그룹이 겪고 있는 디젤 위기와 맞물려, 사년 로고 브랜드는 이 연료가 아직 죽지 않았고 여전히 많은 것을 제공할 수 있다는 점을 보여주고자 합니다. 그 정점에 있는 것이 바로 이 SQ7입니다. 독일의 대형 SUV의 스포티한 변형 모델인 이 차는 현재 세계에서 가장 강력한 디젤 SUV라는 명예를 지니고 있습니다.

외관상 SQ7은 더 스포티한 범퍼, 전용 크롬 디테일, 최대 22인치의 알루미늄 합금 휠, 알루미늄 색상의 사이드미러 하우징, 그리고 4개의 배기 출구를 갖춘 배기 시스템 덕분에 같은 라인업의 형제 모델들과 구별됩니다. 실내에서는 스포츠 스티어링 휠과 시트가 두드러지지만, 스포티함은 다소 절제되어 있습니다.

SQ7은 전 세계에서 기술적으로 가장 진보된 차량 중 하나로 우뚝 섰습니다

차체 아래에서 SQ7은 전 세계에서 가장 기술적으로 앞선 차량 중 하나의 자리에 오르기 위한 역량을 발휘합니다. 영구 사륜구동이나 4륜 조향 같은 시스템을 갖춘 새로운 경량 플랫폼에, 이제 새로운 4.0 V8 TDI 엔진이 더해졌으며, 그 출력은 435 CV와 900 NM에 달합니다.

이는 엄청난 수치이지만, 이야기는 여기서 끝나지 않습니다. SQ7의 엔진은 삼중 과급을 갖추고 있는데, 두 개의 터보와 역사상 최초의 전기 구동식 컴프레서의 작용 덕분입니다. 이로 인해 900 NM이 1000 rpm부터 일정하고 안정적으로 유지됩니다. 이 혁신으로 “터보 랙”(터보 지연) 현상이 완전히 제거되어 가속 페달 조작에 즉각적으로 반응합니다. 이 컴프레서는 양산 차량에서는 아직 한 번도 적용된 적 없는 48 V 온보드 서브 네트워크로 구동됩니다.

성능 수치도 이를 증명합니다. 0에서 100 km/h까지 단 4.8초 만에 가속하며, 최고 속도는 전자적으로 250 km/h로 제한됩니다. 연비 역시 기록적인 수준으로, 공인 복합 연비는 100 km당 7.4리터입니다. 이 기술의 집약체의 스페인 가격은 아직 공개되지 않았지만, 100,000€ 안팎일 것으로 예상됩니다.

출처 | Audi

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