Audi SQ7、世界で最もパワフルなディーゼルSUVが電動コンプレッサーを搭載

ジュネーブ・モーターショーの開催に合わせて、AudiはSQ7の発売を発表しました。これはブランドで最もパワフルでスポーティなバージョンであり、同ブランドで最も大型のSUVです。

これはブランドの技術力を示す象徴的なモデルであり、SQ7は数多くの進化によって、そのカテゴリーの頂点に立っています。

Audi Q7は、先代モデルにおいても、ディーゼルエンジンを搭載した超高出力バージョンを用意していました。実は、今回ご紹介するモデルよりも大きく、よりパワフルでした。覚えていますか？それはQ7 V12 TDIと呼ばれ、500 CVを発生する6.0 V12ツインターボという強力なエンジンを搭載していました。まさに、今とは時代が違いました。

現在、VWグループはディーゼルの危機に直面していますが、四つのリングのブランドは、この燃料がまだ死んでいないこと、そしてまだ多くの可能性を秘めていることを示そうとしています。その最たる例がこのSQ7であり、このドイツの大型SUVのスポーツ仕様は、現在世界で最もパワフルなディーゼルSUVの座に輝いています。

外観では、SQ7は、スポーティなフロントバンパー、専用のクロームのディテール、最大22インチのアロイホイール、アルミ調のドアミラーカバー、そして4本出しのエキゾーストシステムを備えた専用のエクステリアパッケージによって、同じシリーズの他のモデルと区別されます。インテリアでは、スポーティなステアリングホイールとシートが際立っていますが、スポーティさは控えめに抑えられています。

SQ7は、世界で最も技術的に先進的な車両の一つとして頂点に立っています

ボディの下にこそ、SQ7が世界で最も技術的に優れた車両の一つとしての地位を確立する真価があります。新しい軽量プラットフォームに、常時四輪駆動や四輪操舵といったシステムに加え、今回新たな4.0 V8 TDIエンジンが搭載され、最高出力435 CV、最大トルク900 Nmを誇ります。

これは驚異的な数値ですが、話はこれだけにとどまりません。SQ7のエンジンは、2基のターボチャージャーと、電動駆動式の初のコンプレッサーによるトリプル過給を採用しています。これにより、900 Nmのトルクを1000 rpmから安定して安定的に発揮できます。この技術革新によって、「ターボラグ」（ターボの遅れ）も完全に解消され、アクセル操作に対して即座に応答します。このコンプレッサーは、48 Vの車載サブネットワークによって駆動されており、これも量産車としては初めての試みです。

その性能は数字にも表れており、0から100 km/hまでの加速はわずか4.8秒、電子制御により最高速度は250 km/hに制限されています。燃費も記録的で、複合モード認証値は100 kmあたり7.4リットルです。この先進技術の結晶であるモデルのスペイン価格はまだ発表されていませんが、10万ユーロ前後になると予想されています。

出典 | Audi

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クロスオーバーAudi Q713 グレード · 86,940 € より