Audi SQ7, najmocniejszy SUV z silnikiem Diesla na świecie, debiutuje ze sprężarką elektryczną

Z okazji Salonu Genewskiego Audi ogłosił premierę SQ7, najmocniejszej i najbardziej sportowej wersji największego SUV-a tej marki.

To prawdziwa wystawa technologiczna dla marki, pokazująca wszelkiego rodzaju innowacje, dzięki którym SQ7 plasuje się na szczycie swojej kategorii.

Już w poprzedniej generacji Audi Q7 miał bardzo mocną wersję zasilaną olejem napędowym. Był nawet większy i mocniejszy niż ten, który dziś prezentujemy. Pamiętacie? Nazywał się Q7 V12 TDI i był wyposażony w potężny, dwuturbinowy silnik 6.0 V12 o mocy 500 KM. Bez wątpienia to były inne czasy.

Teraz, właśnie w czasie kryzysu diesla, który dotyka grupę VW, marka z czterema kółkami chce pokazać, że ten rodzaj paliwa nie jest martwy i wciąż ma wiele do zaoferowania. Jego najlepszym przykładem jest właśnie ten SQ7, sportowy wariant dużego niemieckiego SUV-a, który ma zaszczyt być obecnie najmocniejszym SUV-em z silnikiem Diesla na świecie.

Z zewnątrz SQ7 wyróżnia się spośród pozostałych modeli z gamy dzięki pakietowi stylistycznemu, na który składają się bardziej sportowe zderzaki, specjalne chromowane detale, felgi aluminiowe o średnicy do 22″, obudowy lusterek w kolorze aluminium oraz układ wydechowy z czterema wylotami. We wnętrzu wyróżniają się sportowa kierownica i fotele, choć sportowy charakter jest tu bardziej stonowany.

SQ7 jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów na rynku światowym

To pod nadwoziem SQ7 pokazuje pazur, by zostać jednym z technicznie najbardziej zaawansowanych pojazdów na świecie. Do nowej, lekkiej platformy z takimi rozwiązaniami jak stały napęd na cztery koła czy skrętne tylne osie dochodzi teraz nowy silnik 4.0 V8 TDI o mocy aż 435 KM i momencie obrotowym 900 Nm.

To imponujące wartości, ale na tym nie koniec. Silnik SQ7 posiada potrójne doładowanie: dwa turbosprężarki oraz pierwszą w historii sprężarkę napędzaną elektrycznie, dzięki czemu 900 Nm jest dostępne już od 1000 obr./min w sposób stały i stabilny. Dzięki tej innowacji całkowicie eliminuje się efekt „turbo-lag” (dziura turbo), co daje natychmiastową reakcję na ruch pedału gazu. Sprężarka jest zasilana z pokładowej sieci 48 V, również niespotykanej dotąd w seryjnym pojeździe.

Potwierdzają to osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy oraz prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Zużycie paliwa również jest rekordowe: homologowane zużycie w cyklu mieszanym wynosi 7,4 litra na 100 km. Cena tego technologicznego kompendium w Hiszpanii nie jest jeszcze znana, ale wyniesie około 100 000 €.

Źródło | Audi

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverAudi Q713 wersji · od 86 940 €