Audi SQ7, самый мощный дизельный внедорожник в мире, получает электрический компрессор

Приурочив презентацию к открытию Женевского автосалона, Audi объявил о запуске SQ7 — самой мощной и спортивной версии самого большого внедорожника марки.

Это настоящая технологическая витрина для бренда: здесь демонстрируется целый ряд новшеств, благодаря которым SQ7 занимает место на вершине своего сегмента.

Q7 от Audi уже в предыдущем поколении предлагал сверхмощную версию на дизельном топливе. Более того, она была больше и мощнее той, что мы представляем сегодня. Помните? Она называлась Q7 V12 TDI и оснащалась чудовищным двухтурбированным двенадцатицилиндровым мотором 6.0 V12 мощностью 500 л.с. Что ж, это были другие времена.

Сейчас, на фоне кризиса дизельных автомобилей в концерне VW, марка с четырьмя кольцами хочет доказать, что это топливо не умерло и что у него ещё многое впереди. Его наивысшим воплощением является этот SQ7 — спортивная версия крупного немецкого внедорожника, который по праву считается самым мощным дизельным внедорожником в мире на сегодняшний день.

Внешне SQ7 выделяется среди собратьев по модельному ряду благодаря эстетическому пакету, включающему более спортивные бамперы, особые хромированные детали, легкосплавные диски до 22 дюймов, корпуса зеркал заднего вида в алюминиевом цвете и выхлопную систему с четырьмя выходами. В салоне выделяются спортивный руль и сиденья, хотя спортивность здесь проявляется более сдержанно.

SQ7 входит в число самых технологичных автомобилей на мировом рынке

Именно под кузовом SQ7 демонстрирует всё своё мастерство, чтобы стать одним из самых технически продвинутых автомобилей в мире. К новой облегчённой платформе с такими системами, как постоянный полный привод и управление поворотом всех четырёх колёс, добавляется новый двигатель 4.0 V8 TDI мощностью 435 л.с. и крутящим моментом 900 Нм.

Цифры впечатляющие, но на этом всё не заканчивается. Двигатель SQ7 оснащён тройным наддувом: за счёт работы двух турбин и первого в истории компрессора с электрическим приводом крутящий момент 900 Нм доступен уже с 1000 об/мин и остаётся стабильным. Благодаря этой инновации полностью устраняется эффект «турбоямы», и двигатель мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Компрессор питается от бортовой сети на 48 В, что тоже беспрецедентно для серийного автомобиля.

Об этом говорят и характеристики: разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды, а максимальная скорость электронно ограничена 250 км/ч. Расход топлива также рекордный: комбинированный homologированный показатель составляет 7,4 литра на 100 км. Цена этого технологического комплекса для Испании пока не объявлена, но, по всей вероятности, составит около 100 000 евро.

Источник | Audi

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверAudi Q7Версий: 13 · от 86 940 €