Bentley Coupè Sport by Ares Modena: 메르상 Mulsanne이 스포츠 쿠페로 변신하다

지난해 이름을 약간 바꾼 뒤, 모데나에 기반을 둔 명망 높은 튜너이자 Ares S1 Project Spyder나 Panther ProgettoUno 같은 모델을 만든 장본인이 이번에는 2020년에 생산이 중단된 상징적인 Bentley Mulsanne을 주인공으로 다시 나섰습니다.

하지만 이 튜너의 작업은 Mulsanne이 원래 구상되었던 방식을 완전히 바꿔 놓습니다. 네 도어 차체를 버리고 더 空力적이고 압도적인 존재감을 가진 우아한 2도어 쿠페로 변신시켰기 때문입니다.

중간 구조물을 잘라내어 더 큰 도어를 수용할 수 있게 하는 등 여러 조정을 거친 Ares의 Bentley Coupè Sport는 타르가 바디로도 선택할 수 있으며, 차체, 루프, 도어, 인테리어 모두를 전부 수작업으로 조립한 정교한 장인의 작업 결과물입니다.

차체의 여러 변경 사항

더 큰 도어를 장착하기 위해서는 구조적으로 여러 수정이 필요했습니다. 예를 들어 B 필러를 뒤로 옮기고 우아한 리어 스포일러 구조와 완벽하게 맞도록 루프 라인과 C 필러를 재설계해야 했습니다. 또한 맞춤 제작된 유리를 장착할 필요도 있었습니다.

새로운 리어 패널은 알루미늄으로 제작되었고, 도어와 루프 상부 전체는 전체 중량을 줄이기 위해 탄소섬유로 만들어져 Ares Modena의 새로운 쿠페의 성능과 퍼포먼스를 향상시켰습니다.

도어 안쪽도 이 Bentley Coupè Sport는 상당히 많이 바뀌었습니다. 뒷좌석의 승하차를 위해 맞춤형 시트를 옮겨야 했고, 알루미늄, 목재, 가죽, 탄소섬유 등 최고급 소재들이 함께 사용되었습니다.

더 높은 스포츠성과 동일한 편안함

22인치 합금 휠을 장착하고, 사이드 스커트와 더 스포티한 에어 디퓨저를 달았음에도 Ares의 Bentley Coupè는 Mulsanne 특유의 승차감을 조금도 잃지 않았습니다. 휠베이스 는 원래 모델과 정확히 동일합니다.

성능 측면에서 튜너는 6.75리터 V8 트윈 터보 엔진을 그대로 유지하기로 했으며, 이 엔진은 무려 512 CV의 출력과 1,200 Nm의 최대 토크를 발휘하고, 8단 자동 변속기와 결합되며, Bentley의 에어 서스펜션 시스템과 함께 작동합니다.