BMW i3s의 새로운 트랙션 컨트롤 모든 BMW 및 MINI용

BMW는 BMW i3s에 새로운 트랙션 컨트롤을 적용했으며, 이는 최대 50배 더 빠르게 작동하여 안전성과 주행 역학을 향상시킵니다. 이 시스템은 나머지 BMW 및 MINI 모델에도 장착될 예정입니다.

최근 BMW는 브랜드의 도심형 전기차인 새로운 BMW i3 및 BMW i3s를 발표했습니다. 이번 외관 업데이트에는 온도 센서가 내장된 새로운 충전 케이블과 최대 11kW의 출력을 제공하는 새로운 Wallbox 등 중요한 개선 사항이 포함되었습니다. 이를 통해 배터리를 일반 콘센트보다 최대 다섯 배 빠르게 충전할 수 있습니다.

또한 라인업에는 스포츠 버전인 BMW i3s가 추가되었습니다. 이 모델은 BMW i3와 동일한 전기 파워트레인을 사용하지만 최고 출력은 184 CV로 높아지고, 토크는 20Nm 추가되어 최대 270Nm에 도달합니다. 이러한 수치로 BMW i3는 0에서 100km/h까지 GTI 수준의 가속력을 발휘하며, 7초 이내에 도달하고 6.9초의 기록을 세울 수 있습니다.

하지만 토크가 증가하고, 전기차 특유의 특성상 출발과 동시에 최대 구동력을 발휘하게 되면서, BMW는 i3s에 새로운 트랙션 컨트롤 시스템을 도입했습니다. 원래 전기차용으로 개발된 이 새로운 트랙션 컨트롤은 앞으로 나머지 BMW 모델 및 MINI 모델에도 적용될 예정입니다. 주요 장점은 최대 50배 빠르게 작동하여, 마찰력이 낮은 노면에서 주행할 때 트랙션과 안정성을 모두 향상시킨다는 점입니다.

BMW에 따르면, 자세한 설명은 많지 않지만 이 시스템은 원격 제어 장치를 사용하는 기존 시스템과 달리 구동 장치에서 직접 제어가 이루어지기 때문에 긴 신호 경로를 피할 수 있다고 합니다. 즉, 새로운 시스템은 전기차의 구동 바퀴에 전달되는 큰 토크 변화를 더 정확하고 훨씬 빠르게 제어하며, 특히 고출력 모델에서 가속 페달을 조금만 밟아도 그 효과가 두드러집니다.

짧은 제어 주기를 구현할 수 있는 이 기술을 개발했다면, 기존 내연기관 차량에도 적용하지 않을 이유가 있을까요? BMW는 이를 실행에 옮겨, BMW i3s에 도입된 새로운 트랙션 컨트롤을 가솔린 및 터보디젤 엔진 모두를 포함한 BMW 및 MINI 모델의 모든 구동 방식(전륜, 후륜, 사륜)에도 적용할 계획이라고 발표했습니다. 이를 통해 안정성, 안전성, 그리고 주행의 즐거움이 향상될 것입니다.