Il nuovo controllo di trazione della BMW i3s per tutte le BMW e MINI

BMW introduce un nuovo controllo di trazione sulla BMW i3s fino a 50 volte più veloce, che migliora la sicurezza e la dinamica di guida, e che sarà montato anche sul resto dei modelli BMW e MINI

Di recente, BMW ha presentato le sue nuove BMW i3 e BMW i3s, un aggiornamento estetico per l’auto elettrica urbana del marchio, con miglioramenti importanti come il nuovo cavo di ricarica con sensore di temperatura integrato o la nuova Wallbox che arriva fino a 11 kW di potenza, il che consente di ricaricare le batterie fino a cinque volte più velocemente rispetto a una presa convenzionale.

Inoltre, alla gamma si aggiunge la versione sportiva BMW i3s, con lo stesso sistema di propulsione elettrico della BMW i3, ma che porta la potenza massima fino a 184 CV e aggiunge 20 Nm di coppia extra, arrivando a 270 Nm. Con questi valori, la BMW i3 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in tempi da GTI, scendendo sotto i 7 secondi, e fermare il cronometro in 6,9 secondi.

Ma con questo aumento di coppia, e con le caratteristiche peculiari delle auto elettriche, che offrono la loro massima capacità di spinta praticamente dal momento stesso della partenza, BMW ha anche introdotto sulla i3s un nuovo sistema di controllo di trazione. Inizialmente sviluppato per funzionare sulle auto elettriche, questo nuovo controllo di trazione verrà esteso al resto dei modelli BMW e della MINI. I vantaggi? Il principale è che risulta fino a 50 volte più veloce, il che migliora sia la trazione sia la stabilità quando si guida in condizioni di scarsa aderenza.

Ciò è possibile perché, secondo BMW –sebbene non fornisca molti altri dettagli–, a differenza di altri sistemi qui il controllo viene effettuato direttamente sull’unità propulsiva, evitando i lunghi percorsi del segnale che richiedono sistemi con unità di controllo remote. In altre parole: il nuovo sistema controlla meglio e in modo molto più rapido le grandi variazioni di coppia che raggiungono le ruote motrici di un’auto elettrica –soprattutto se è potente– non appena si preme l’acceleratore.

E una volta sviluppata questa tecnologia in grado di stabilire cicli di controllo più brevi, perché non offrirla anche sulle auto con motore a combustione tradizionale? Così faranno BMW, che annuncia che il nuovo controllo di trazione debuttato sulla BMW i3s verrà installato anche sui modelli BMW e MINI sia con motori a benzina sia turbodiesel, in tutte le loro varianti di trazione, anteriore, posteriore o integrale, migliorando così la stabilità, la sicurezza e il piacere di guida.