Die neue Traktionskontrolle des BMW i3s für alle BMW- und MINI-Modelle

BMW führt im BMW i3s eine neue Traktionskontrolle ein, die bis zu 50-mal schneller arbeitet, die Sicherheit und das Fahrverhalten verbessert und auch in den übrigen Modellen von BMW und MINI

zum Einsatz kommen wird.
Vor Kurzem hat BMW seinen neuen BMW i3 und BMW i3s vorgestellt, eine optische Überarbeitung des elektrischen Stadtautos der Marke mit wichtigen Verbesserungen wie dem neuen Ladekabel mit integriertem Temperatursensor oder der neuen Wallbox, die bis zu 11 kW Leistung erreicht. Damit lassen sich die Batterien bis zu fünfmal schneller laden als an einer herkömmlichen Steckdose.

Außerdem erweitert die sportliche Version BMW i3s das Angebot. Sie besitzt dasselbe elektrische Antriebssystem wie der BMW i3, leistet jedoch maximal 184 CV und bringt 20 Nm zusätzliches Drehmoment auf insgesamt 270 Nm. Mit diesen Werten beschleunigt der BMW i3 von 0 auf 100 km/h in Werten, die einem GTI entsprechen: unter 7 Sekunden, die Stoppuhr bleibt bei 6,9 Sekunden stehen.

Doch mit diesem höheren Drehmoment und den besonderen Eigenschaften der Elektroautos, die ihre maximale Schubkraft praktisch ab dem Start abrufen, hat BMW im i3s außerdem ein neues Traktionskontrollsystem eingeführt. Ursprünglich für Elektrofahrzeuge entwickelt, wird diese neue Traktionskontrolle nach und nach auch in die übrigen Modelle von BMW und von MINI integriert. Die Vorteile? Vor allem arbeitet sie bis zu 50-mal schneller, was sowohl die Traktion als auch die Stabilität bei schlechter Haftung verbessert.

Dies ist möglich, weil das System laut BMW – die jedoch nicht näher ins Detail gehen – im Gegensatz zu anderen Systemen direkt auf die Antriebseinheit eingreift und so die langen Signalwege vermeidet, die bei Systemen mit entfernten Steuergeräten nötig sind. Anders gesagt: Das neue System regelt die großen Schwankungen des Drehmoments, die bei einem Elektroauto an die Antriebsräder gelangen – besonders bei starken Modellen – deutlich besser und schneller, sobald man das Gaspedal auch nur leicht betätigt.

Und wenn man diese Technik, die kürzere Regelzyklen ermöglicht, einmal entwickelt hat, warum sollte man sie nicht auch in den Fahrzeugen mit konventionellem Verbrennungsmotor anbieten? Genau das plant BMW: Die neue Traktionskontrolle, die im BMW i3s debütiert, wird auch in Modellen von BMW und MINI eingebaut, sowohl mit Benzin- als auch mit Turbodieselmotoren, in allen Antriebsvarianten, ob Front-, Heck- oder Allradantrieb, und verbessert so Stabilität, Sicherheit und Fahrvergnügen.