MINIのi3sのための、すべてのMINIとBMWに向けた新しいトラクションコントロール

BMWBMW i3sには新しいトラクションコントロールが搭載されました。これにより、

走行の安全性とダイナミクスが向上し、BMWのほかのモデルやMINIにもBMW展開される予定です。
最近、BMWがBMW i3とBMW i3sの新しいモデルを発表しました。これは同ブランドの電気自動車の外観を刷新したもので、温度センサーを内蔵した新しい充電ケーブルや、最大11kWの出力に対応した新しいウォールボックスなど、重要な改良が加えられています。これにより、通常のコンセントと比べてバッテリーの充電が最大5倍速くなります。

さらに、ラインナップにスポーツモデルのBMW i3sが加わりました。駆動システムはBMW i3と同じ電気式ですが、最高出力は184 CVに引き上げられ、トルクは20 Nm追加されて270 Nmに達します。これらの数値により、BMW i3は0から100 km/hまでの加速を、GTIと同等の、7秒を切るタイムで達成します。ストップウォッチは6.9秒で止まります。

しかし、トルクが増したことに加え、電気自動車特有の特性として、発進直後からほぼ最大の駆動力を発揮できるため、BMWはi3sに新しいトラクションコントロールシステムも導入しました。これはもともと電気自動車向けに開発されたもので、今後はBMWのほかのモデルやMINIにも順次搭載される予定です。その利点は、最大50倍高速に作動することで、滑りやすい路面を走行する際のトラクションと安定性の両方が向上する点です。

BMWによれば、詳細な説明は多くないものの、このシステムは他方式と異なり、駆動ユニットに直接制御を行うため、遠隔制御ユニットを必要とする従来の長い信号経路を回避できるとのことです。言い換えれば、この新システムは、特に高出力の電気自動車の駆動輪に伝わる大きなトルク変動を、より速く、より的確に制御します。アクセルを少し踏み込んだだけでも対応できます。

短い制御サイクルを実現するこの技術を開発したのであれば、従来型の内燃機関車にも採用しない理由はないでしょう。BMWもそのように考えており、i3sに搭載された新しいトラクションコントロールを、BMWおよびMINIのガソリンエンジンとターボディーゼルエンジンの両方のモデル、さらに前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動のすべての駆動方式に展開すると発表しています。これにより、安定性、安全性、そして運転の楽しさが向上します。