O novo controlo de tração do BMW i3s para todos os BMW e MINI

BMW inclui um novo controlo de tração no BMW i3s até 50 vezes mais rápido, que melhora a segurança e a dinâmica de condução, e que será também montado no resto dos modelos da BMW e MINI

Recentemente, BMW apresentou os seus novos BMW i3 e BMW i3s, uma atualização estética para o carro urbano elétrico da marca, com melhorias importantes como o novo cabo de carregamento com sensor de temperatura integrado ou a nova Wallbox que chega até aos 11 kW de potência, o que permite carregar as baterias até cinco vezes mais rápido do que numa tomada convencional.

Além disso, a gama recebe também a versão desportiva BMW i3s, com o mesmo sistema de propulsão elétrico do BMW i3, mas que eleva a potência máxima até aos 184 CV e acrescenta 20 Nm adicionais de binário para chegar aos 270 Nm. Com estes números, o BMW i3 é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em valores de um GTI, descendo dos 7 segundos, para parar o cronómetro em 6,9 segundos.

Mas com este aumento de binário, e com as características especiais dos carros elétricos, que oferecem a sua máxima capacidade de impulso praticamente desde o momento em que arrancam, a BMW introduziu também no i3s um novo sistema de controlo de tração. Inicialmente desenvolvido para funcionar em carros elétricos, este novo controlo de tração será gradualmente incorporado no resto dos modelos da BMW e da MINI. As suas vantagens? A principal é que é até 50 vezes mais rápido, o que melhora tanto a tração como a estabilidade quando se conduz em situações de baixa aderência.

Isto é possível porque, segundo a BMW –embora não dê muitas mais explicações–, ao contrário de outros sistemas, aqui o controlo é feito diretamente sobre a unidade propulsora, evitando os longos percursos de sinal que exigem sistemas com unidades de controlo remotas. Por outras palavras: o novo sistema controla melhor e de forma muito mais rápida as grandes variações de binário que chegam às rodas motrizes de um carro elétrico –sobretudo se for potente– com apenas um ligeiro toque no acelerador.

E uma vez desenvolvida esta tecnologia capaz de estabelecer ciclos de controlo mais curtos, porque não a oferecer também nos carros com motor convencional de combustão? É isso que farão na BMW, que anunciam que o novo controlo de tração estreado no BMW i3s será também instalado nos modelos da BMW e MINI tanto com motores a gasolina como turbodiesel, em todas as suas variantes de tração, seja dianteira, traseira ou às quatro rodas, melhorando assim a estabilidade, a segurança e o prazer de condução.