Bugatti는 두 번째 "일상용" 모델을 개발하고 있을지도 모릅니다

슈퍼카 제조사의 수장은 더 실용적인 Bugatti를 만들어야 한다고 주장하며, 하이브리드는 배제하지만 전기차는 배제하지 않는다고 말했습니다.

향후 Bugatti의 전기 모델은 이 제조사의 핵심 하이퍼카 사업에서 벗어나, 대신 더 실용적인 차량을 제공하게 될 것입니다. 다만 이 브랜드로 유명한 성능과 극도의 희소성은 그대로 유지합니다.

“만약 Bugatti와 같은 두 번째 모델을 이야기한다면,” Bugatti의 CEO 슈테판 빙켈만은 이렇게 말했습니다. “주말에만 타는 자동차를 만들 필요는 없다고 확신합니다.” 이것은 매일 사용하는 자동차입니다. Bugatti 시론과는 다른 형태를 가져야 하고, 다른 임무를 가져야 합니다.

“스포츠카 사업 밖에서 무언가를 한다면, W16의 방향에 있지 않은 모델이 될 것입니다. 제 생각에는 전동화가 올바른 접근법일 것입니다.”

Bugatti의 두 번째 모델은 오랫동안 논쟁거리였고, SUV나 4도어 GT일 가능성이 높지만, 빙켈만은 Volkswagen 그룹 이사회가 아직 결정을 내리지 않았다고 여러 차례 밝혀 왔습니다. “Bugatti에게 이것은 좋은 기회이며 승자가 될 수도 있습니다. 하지만 Volkswagen 그룹 같은 대기업이 많은 우선순위를 가지고 있다는 것도 봅니다. 지금은 전동화 혁명의 한가운데 있으며, 돈을 어디에 쓸지 결정해야 합니다.

Bugatti가 일상 사용을 위한 럭셔리 자동차를 개발할 수 있을까?

“두 번째 모델은 회사 규모를 두 배 이상으로 늘린다는 뜻입니다. 모두의 100% 헌신이 분명히 필요합니다. 그저 확신하는 것만으로는 충분하지 않습니다!”

그룹 전체에서 플랫폼을 공유하는 것은 흔한 일입니다. 예를 들어 Audi와 Porsche는 전기 플랫폼을 공유하지만, Bugatti는 자체 플랫폼을 만들 것입니다. 빙켈만은 플랫폼 공유 가능성에 대해 이렇게 언급했습니다. “이것은 Bugatti의 성능을 가진 자동차의 경우가 아닙니다.”

그는 완전 전기 Bugatti에게는 주행 가능 거리보다 반복 가능한 가속과 최고 속도가 훨씬 더 중요할 것이라고 덧붙였습니다. “주행 거리를 높은 수준으로 유지하는 것보다 여유 있는 성능을 갖는 편이 낫습니다.” 그는 이렇게 말했습니다.

빙켈만은 충전이 또 다른 중요한 장벽이라고 말하며, 전기차의 충전 시간이 내연기관 자동차의 주유 시간과 비슷해야 한다고 덧붙였습니다. 그는 “인프라가 더 나은 곳, 즉 미국의 동부와 서부 해안, 영국, 아시아 등에서 전기차를 판매할 것”이라고 지적했습니다. “그 외에도 우리 고객들은 적어도 한 대 이상의 자동차를 가지고 있어서, 특정 자동차에 의존하지 않습니다.”

Chiron보다 대량 생산 모델을 추가하는 것이 Bugatti의 희소성과, 더 중요하게는 재판매 가치에 영향을 주지 않을 것이라고 빙켈만은 믿습니다. “수천 대 이하의 자동차에 대해 이야기한다면, 미국에서 300대, 유럽에서 300대, 아시아에서 300대 등을 말하는 것입니다. 결국 이 자동차들의 가시성은 거의 0에 가까워질 것이므로 (희소성에) 영향은 없을 것입니다. 이것은 상품처럼 인식되거나 충분히 희소하지 않은 자동차가 되지는 않을 것입니다.” 빙켈만은 Bugatti 모델에 하이브리드 기술을 적용하는 것을 믿지 않으며, 내연기관이나 완전 전기 구동 방식만 사용하고자 합니다. “제 신념은 이렇습니다. 하이브리드로는 결코 최첨단 기술을 가질 수 없습니다. 오늘날 이 사고방식과 인프라에 비추어 볼 때 분명합니다.”

그는 사업에 새로운 세대의 고객들이 들어오고 있으며, 그들은 “오늘날 우리가 사실로 이야기하지도 않는 것들을 기대한다”고 덧붙였습니다.

빙켈만은 또한 창립자 에토레 Bugatti의 이전 업적을 언급했습니다. “우리는 역사를 돌아봐야 합니다. 에토레 Bugatti가 스포츠카를 만들었을 때, 그는 가능한 모든 종류의 차체, 엔진, 가격대의 차를 만들었습니다. 그는 오늘날 여러분이 보는 것보다 훨씬 더 많은 일을 했고, 뿌리가 중요하다고 생각합니다.

“이 세기 초에 Bugatti에서는 오랫동안 아무 일도 일어나지 않았습니다. 하이퍼카로 브랜드를 자리매김한 것은 좋았지만, 에토레의 역사를 보면 그는 실제로 많은 일을 했습니다. 우리는 아직 초기 단계에 있으며, 작은 규모로 한 걸음씩 일을 해 나가고 있고, 우리가 하는 일이 옳다는 것을 항상 증명해야 합니다.”