BYD는 확장 휠베이스 버전을 선보인 Yangwang U8 럭셔리 오프로드 SUV를 발표했다

2025년 1분기, BYD는 세계 최대 전기차 제조사로 자리매김했고, 이번 주 열리고 있는 상하이 모터쇼를 계기로 이 중국 제조사가 테이블을 강하게 내리치며 누가 주도권을 쥐고 있는지 분명히 보여줄 것이라는 기대가 있었다.

그러나 그런 일은 일어나지 않을 것으로 보이며, BYD는 보다 보수적인 전략을 택해 전기차 라인업에 제한적인 추가 모델만 발표했다.

그중 하나가 Yangwang U8L이다. 이는 프리미엄 부문의 이미 인상적인 럭셔리 오프로드 SUV의 확장 휠베이스 버전이다. 이 모델은 전장이 늘어나 이제 3열 배치의 6인승 구성을 제공하며, 조금 뒤에 출시될 7인승 버전도 예상된다. 이에 따라 Yangwang U8L의 축거는 이제 3.25미터에 이르고, 전체 차량 길이는 5.40미터까지 늘어났다.

Yangwang U8L은 그럼에도 불구하고 U8 Luxury Edition보다 단 8.1센티미터만 더 길다. 이는 BYD의 주목할 만한 성과로, 후면 해치에 장착된 스페어 타이어를 제거함으로써 가능했다. 제조사는 U8L에서 스페어 타이어의 정확한 위치를 공식적으로 확인하지 않았지만, 다른 대형 오프로드 SUV처럼 트렁크 바닥 아래에 있을 것으로 추측된다. 이 배치는 차량의 미관과 접근성을 해치지 않으면서도 기능성을 유지할 수 있게 해준다.

주목할 기술 사양

BYD의 e4 플랫폼을 기반으로 개발된 U8L은 바퀴마다 하나씩, 총 네 개의 모터로 구성된 전기 구동 시스템을 갖추고 있으며, 합산 출력 880kW와 최대 토크 1,280Nm를 제공한다. 다만 Yangwang U8과 이 새로운 확장 휠베이스 버전 모두 순수 전기차가 아니라는 점을 기억할 필요가 있는데, 발전기 역할을 하는 2리터 내연기관을 함께 탑재하기 때문이다. 따라서 중국 시장에서 큰 인기를 얻고 있는 주행거리 연장형 전기차(EREV) 범주에 속한다.

마지막으로, BYD는 아직 U8L의 가격을 공개하지 않았지만, 24K 금 옵션 엠블럼 같은 세부 사항을 보면 U8L이 럭셔리 시장에서 가장 배타적인 세그먼트를 겨냥하고 있음을 짐작할 수 있으며, 가격 역시 누구나 감당할 수 있는 수준은 아닐 것으로 보인다.

U8L은 또한 뒷좌석을 선호하고 운전기사를 두는 고객을 주로 겨냥한 것으로 보인다. 반면 일반 U8은 직접 운전하는 것을 즐기는 오너를 위한 모델이다.