BYD annonce une variante à empattement allongé du SUV de luxe Yangwang U8

Au premier trimestre 2025, BYD s’est imposé comme le premier constructeur mondial de véhicules électriques, ce qui laissait penser qu’à l’occasion du Salon de l’Automobile de Shanghai, qui se tient cette semaine, le constructeur chinois frapperait fort sur la table pour montrer qui commande.

Pourtant, cela ne semble pas être le cas, et BYD a préféré adopter une stratégie plus conservatrice, n’annonçant que quelques ajouts limités au catalogue de véhicules électriques de la société.

L’un d’eux est le Yangwang U8L, une version à empattement allongé du SUV de luxe déjà imposant de la division premium de la marque. Ce modèle, qui a gagné en longueur, propose désormais une configuration à six places réparties sur trois rangées, et une version à sept places devrait également arriver un peu plus tard. Ainsi, l’empattement du Yangwang U8L atteint désormais 3,25 mètres, avec une longueur totale du véhicule qui passe à 5,40 mètres.

Le Yangwang U8L n’est toutefois que 8,1 centimètres plus long que l’U8 Luxury Edition. Un exploit remarquable de la part de BYD, rendu possible par la suppression de la roue de secours fixée sur le hayon arrière du véhicule. Bien que le constructeur n’ait pas officiellement confirmé l’emplacement exact de la roue de secours sur l’U8L, on suppose qu’elle pourrait se trouver sous le coffre, comme c’est le cas sur d’autres SUV de grande taille similaires. Cette disposition permettrait de conserver la fonctionnalité sans compromettre l’esthétique ni l’accessibilité du véhicule.

Caractéristiques techniques à souligner

Développé sur la plateforme e4 de BYD, l’U8L dispose d’un système de traction électrique à quatre moteurs, un pour chaque roue, qui délivre une puissance combinée de 880 kW et un couple maximal de 1 280 Nm. Il est toutefois important de rappeler que l’Yangwang U8 comme cette nouvelle variante à empattement allongé ne sont pas des électriques purs, car ils intègrent également un moteur à combustion de deux litres qui sert de générateur d’énergie. Ils entrent donc dans la catégorie des véhicules électriques à autonomie prolongée (EREV), qui rencontrent un grand succès sur le marché chinois.

Enfin, notons que, bien que BYD n’ait pas encore révélé le prix de l’U8L, certains détails comme les emblèmes optionnels en or 24 carats nous laissent penser que l’U8L est destiné au segment le plus exclusif du marché du luxe, si bien que son prix ne sera certainement pas accessible à tous.

L’U8L semble par ailleurs s’adresser aux clients qui préfèrent occuper les places arrière et disposent d’un chauffeur. La variante classique U8, en revanche, s’adresse aux propriétaires qui aiment conduire eux-mêmes.