BYD anuncia una variante con batalla extendida del todoterreno de lujo Yangwang U8

En el primer trimestre de 2025, BYD se consolidó como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, y eso hacía pensar que con motivo del Salón del Automóvil de Shanghai, que se está celebrando esta semana, el fabricante chino daría un puñetazo encima de la mesa para dejar claro quién es el que manda.

Sin embargo, eso parece que no va a ocurrir y en BYD han preferido optar por una estrategia más conservadora, anunciando tan solo algunas incorporaciones limitadas al catálogo de vehículos eléctricos de la compañía.

Una de ellas es el Yangwang U8L, una versión con batalla extendida del ya imponente todoterreno de lujo de la división Premium de la marca. Este modelo, que ha crecido en longitud, ofrece ahora una configuración de seis asientos repartidos en tres filas, y se espera también una de siete asientos que estará disponible algo más adelante. De este modo, la distancia entre ejes del Yangwang U8L alcanza ahora los 3.25 metros, con una longitud total del vehículo que se incrementa hasta los 5.40 metros.

El Yangwang U8L es, no obstante, tan solo 8.1 centímetros más largo que el U8 Luxury Edition. Un logro notable por parte de BYD que ha sido posible eliminado la rueda de repuesto anclada en el portón posterior del vehículo. Aunque el fabricante no ha confirmado de forma oficial la ubicación exacta de la rueda de repuesto en el U8L, se especula que podría estar situada debajo del maletero, tal y como ocurre en otros todoterrenos de gran tamaño similares. Esta disposición permitiría mantener la funcionalidad sin comprometer la estética ni la accesibilidad del vehículo .

Especificaciones técnicas a destacar

Desarrollado sobre la plataforma e4 de BYD, el U8L cuenta con un sistema de tracción eléctrica con cuatro propulsores, uno para cada rueda, que entrega una potencia combinada de 880 kW y un par máximo de 1.280 Nm. Es importante recordar, en cualquier caso, que tanto el Yangwang U8 como esta nueva variante con batalla extendida no son eléctricos puros, ya que integran también un motor de combustión de dos litros que actúa como generador de energía. Por lo que entran, por tanto, dentro de la categoría de los eléctricos de autonomía extendida (EREV) que tanto éxito están teniendo en el mercado chino.

Indicar, por último, que aunque BYD no ha revelado por el momento el precio del U8L, algunos detalles como los emblemas opcionales en oro de 24 quilates nos hacen pensar que el U8L está dirigido al segmento más exclusivo del mercado de lujo, por lo que con toda seguridad su precio no estará al alcance de cualquiera.

El U8L parece además estar orientado a clientes que prefieran ocupar las plazas traseras y que cuenten con chofer. Mientras que la variante convencional U8 es para aquellos propietarios a los que sí les gusta conducir ellos mismos.