BYD anuncia uma variante com distância entre eixos alargada do SUV de luxo Yangwang U8

No primeiro trimestre de 2025, a BYD consolidou-se como o maior fabricante de veículos elétricos do mundo, e isso levava a pensar que, por ocasião do Salão Automóvel de Xangai, que decorre esta semana, o fabricante chinês daria um murro na mesa para deixar claro quem manda.

No entanto, parece que isso não vai acontecer e a BYD optou por uma estratégia mais conservadora, anunciando apenas algumas incorporações limitadas ao catálogo de veículos elétricos da empresa.

Uma delas é o Yangwang U8L, uma versão com distância entre eixos alargada do já imponente SUV de luxo da divisão Premium da marca. Este modelo, que cresceu em comprimento, oferece agora uma configuração de seis lugares distribuídos por três filas, e espera-se também uma versão de sete lugares que estará disponível um pouco mais tarde. Desta forma, a distância entre eixos do Yangwang U8L atinge agora os 3,25 metros, com um comprimento total do veículo que aumenta até aos 5,40 metros.

O Yangwang U8L é, no entanto, apenas 8,1 centímetros mais comprido do que o U8 Luxury Edition. Um feito notável por parte da BYD, que foi possível eliminando a roda sobresselente fixada na tampa traseira do veículo. Embora o fabricante não tenha confirmado oficialmente a localização exata da roda sobresselente no U8L, especula-se que possa estar situada por baixo da mala, tal como acontece noutros SUV de grandes dimensões semelhantes. Esta disposição permitiria manter a funcionalidade sem comprometer a estética nem a acessibilidade do veículo.

Especificações técnicas a destacar

Desenvolvido sobre a plataforma e4 da BYD, o U8L dispõe de um sistema de tração elétrica com quatro motores, um para cada roda, que entrega uma potência combinada de 880 kW e um binário máximo de 1.280 Nm. É importante recordar, em todo o caso, que tanto o Yangwang U8 como esta nova variante com distância entre eixos alargada não são elétricos puros, pois integram também um motor de combustão de dois litros que atua como gerador de energia. Por isso, enquadram-se na categoria dos elétricos de autonomia alargada (EREV), que tanto sucesso estão a ter no mercado chinês.

Por último, refira-se que, embora a BYD ainda não tenha revelado o preço do U8L, alguns detalhes como os emblemas opcionais em ouro de 24 quilates levam-nos a pensar que o U8L está orientado para o segmento mais exclusivo do mercado de luxo, pelo que, com toda a certeza, o seu preço não estará ao alcance de qualquer um.

O U8L parece, além disso, estar orientado para clientes que preferem ocupar os lugares traseiros e que têm motorista. Enquanto a variante convencional U8 é para aqueles proprietários que gostam de conduzir eles próprios.