BYD zapowiada wariant z wydłużonym rozstawem osi luksusowego SUV-a Yangwang U8

W pierwszym kwartale 2025 roku BYD umocniła się jako największy producent pojazdów elektrycznych na świecie, co sugerowało, że z okazji Shanghai Auto Show, które odbywa się w tym tygodniu, chiński producent uderzy pięścią w stół, aby jasno pokazać, kto tu rządzi.

Wygląda jednak na to, że tak się nie stanie, a BYD wolała przyjąć bardziej zachowawczą strategię, ogłaszając jedynie kilka ograniczonych uzupełnień katalogu pojazdów elektrycznych firmy.

Jednym z nich jest Yangwang U8L, wersja z wydłużonym rozstawem osi już imponującego luksusowego SUV-a z oferty premium marki. Model ten, który zyskał na długości, oferuje teraz konfigurację sześciu foteli rozmieszczonych w trzech rzędach, a później ma pojawić się także wersja siedmiomiejscowa. Rozstaw osi Yangwang U8L wynosi teraz 3,25 metra, a całkowita długość pojazdu wzrasta do 5,40 metra.

Yangwang U8L jest jednak zaledwie o 8,1 centymetra dłuższy od U8 Luxury Edition. To godne uwagi osiągnięcie BYD, możliwe dzięki wyeliminowaniu koła zapasowego zamocowanego na klapie bagażnika. Choć producent nie potwierdził oficjalnie dokładnego położenia koła zapasowego w U8L, spekuluje się, że może ono znajdować się pod bagażnikiem, tak jak w innych podobnych dużych SUV-ach. Takie rozwiązanie pozwoliłoby zachować funkcjonalność bez uszczerbku dla estetyki i dostępności pojazdu.

Najważniejsze dane techniczne

Zbudowany na platformie e4 marki BYD U8L wyposażono w układ napędowy z czterema silnikami elektrycznymi, po jednym na każde koło, który dostarcza łączną moc 880 kW oraz maksymalny moment obrotowy 1.280 Nm. Warto jednak przypomnieć, że zarówno Yangwang U8, jak i ten nowy wariant z wydłużonym rozstawem osi nie są w pełni elektryczne, ponieważ mają też silnik spalinowy o pojemności dwóch litrów, który pełni rolę generatora energii. Zaliczają się zatem do kategorii pojazdów elektrycznych z przedłużonym zasięgiem (EREV), które cieszą się ogromnym powodzeniem na chińskim rynku.

Na koniec warto zaznaczyć, że choć BYD nie ujawniła jeszcze ceny U8L, takie szczegóły jak opcjonalne emblematy ze złota 24-karatowego sugerują, że U8L jest skierowany do najbardziej ekskluzywnego segmentu rynku luksusowego, dlatego z pewnością jego cena nie będzie dostępna dla każdego.

U8L wydaje się również skierowany do klientów, którzy wolą zajmować tylne siedzenia i korzystają z kierowcy. Podstawowa wersja U8 natomiast przeznaczona jest dla właścicieli, którzy lubią prowadzić samodzielnie.