Dodge 차저 데이토나는 전고체 배터리를 장착하여 2026년 도로에 등장할 예정이다

Stellantis는 전고체 배터리 기술을 개발 중인 미국 기업 Factorial Energy와 협력하여, 이 유형의 배터리를 탑재한 Dodge 차저 데이토나 시범 차량단을 2026년에 출시할 계획이다. 이 계획은 2021년 Stellantis가 Factorial Energy에 7,500만 달러를 투자하며 Mercedes-Benz와 함께 시작된 두 회사 간 기존 협력 체계에서 비롯되었다.

Stellantis가 이 계획을 통해 노리는 것은 실제 주행 조건에서 Factorial Energy의 기술 성능을 검증하는 것이다. 다만 전고체 배터리를 장착한 Dodge 차저 데이토나가 한정된 수량으로 도로에 나오는 것은, 이 배터리 기술을 적용한 전기차의 대규모 상업 출시와는 큰 차이가 있다는 점을 짚어둘 필요가 있다.

STLA Large 플랫폼 기반의 전기 머슬카로 소개되는 Dodge 차저 데이토나는, 미래 전기차에 이 배터리 기술을 적용했을 때의 장점과 단점(있다면)을 보여줄 것이다.

다른 전기차

일반 양산형 차저 데이토나는 캐나다 온타리오주 윈저에 있는 Stellantis 공장에서 생산된다. 생산은 2도어 모델로 시작되며, 2025년 중반부터는 공장 조립 라인에서 4도어 버전도 함께 출고되기 시작할 예정이다. 차저 데이토나는 이미 공식 발표되었지만, 현재로서는 기술 사양이 모두 공개되지는 않았다.

이번 계획에 차저 데이토나가 선택된 것은 우연이 아니다. STLA Large 플랫폼이 전고체 배터리를 적용하기에 가장 적합하기 때문이다. Factorial Energy는 독자적인 FEST 기술 기반의 셀을 공급할 예정이며, 이 셀은 여러 장점과 함께 오늘날 전기차가 사용하는 일반 셀보다 상당히 높은 에너지 밀도를 약속한다.

마지막으로, Mercedes-Benz와 Factorial Energy의 협력 역시 꾸준히 진전되고 있음을 덧붙인다. 이미 HighMotor에서 소개한 것처럼, 두 회사는 최근 전고체 배터리 개발 상황에 관한 진척 소식을 발표했으며, 이 배터리의 시장 출시는 올해 말 이후로 예정되어 있다.

그동안 Factorial Energy는 Stellantis와 Mercedes-Benz 외에도 파트너 네트워크를 넓혀 왔으며, 그중에는 한국의 Hyundai Motor Company도 포함된다. 이 회사는 또한 보스턴 인근에 개발 및 생산 시설을 열었으며, 이곳은 미국 전역에서 가장 큰 전고체 배터리 생산 라인이 되었다.