La Dodge Charger Daytona avec batterie à état solide arrivera sur les routes en 2026

Stellantis, en collaboration avec Factorial Energy, une entreprise américaine spécialisée dans le développement de la technologie des batteries à état solide, prévoit de lancer une flotte de démonstration de la Dodge Charger Daytona équipée de ce type de batteries en 2026. Cette initiative découle du cadre de collaboration existant entre les deux entreprises, lancé en 2021 lorsque Stellantis a investi 75 millions de dollars dans Factorial Energy aux côtés de Mercedes-Benz.

L’objectif de Stellantis avec cette initiative est de valider la technologie de Factorial Energy en observant ses performances dans des conditions de conduite réelles. Cela dit, il est important de souligner que le fait qu’une série limitée d’unités de la Dodge Charger Daytona à batterie à état solide prenne la route est très loin d’un lancement commercial massif de véhicules électriques équipés de cette technologie de batterie.

La Dodge Charger Daytona, présentée comme une muscle car électrique reposant sur la plateforme STLA Large, permettra de mettre en évidence les avantages et les inconvénients, s’il y en a, de l’utilisation de cette technologie de batterie dans les véhicules électriques du futur.

Une électrique différente

La Charger Daytona conventionnelle, en production de série, sera fabriquée dans l’usine canadienne de Stellantis située à Windsor, en Ontario. La production débutera avec le modèle à deux portes et, à partir de la mi-2025, la variante à quatre portes sortira également de la ligne d’assemblage de l’usine . Bien que la Charger Daytona ait déjà été présentée officiellement, on ne connaît pas encore à ce jour l’ensemble de ses caractéristiques techniques.

Le choix de la Charger Daytona pour mener à bien cette initiative n’est pas le fruit du hasard, car la plateforme STLA Large est la plus adaptée à l’implémentation des batteries à état solide. Factorial Energy fournira des cellules basées sur sa technologie propriétaire FEST, qui promet, entre autres avantages, une densité énergétique nettement supérieure à celle des cellules conventionnelles qu’utilisent aujourd’hui les véhicules électriques.

Il convient de signaler, enfin, que la collaboration entre Mercedes-Benz et Factorial Energy progresse également à grands pas. Comme nous vous l’avions déjà raconté ici sur HighMotor, les deux entreprises ont récemment présenté une avancée concernant l’état de développement d’une batterie à état solide dont la mise sur le marché est prévue pour la fin de cette décennie.

Pendant tout ce temps, Factorial Energy a par ailleurs élargi son réseau de partenaires au-delà de Stellantis et de Mercedes-Benz, en incluant le sud-coréen Hyundai Motor Company. L’entreprise a également inauguré une installation de développement et de production près de Boston, qui est devenue la plus grande ligne de production de batteries à état solide de tous les États-Unis.