O Charger Daytona com bateria de estado sólido chegará às estradas em 2026

A Stellantis, em colaboração com a Factorial Energy, uma empresa norte-americana que trabalha no desenvolvimento da tecnologia de baterias de estado sólido, planeia lançar uma frota de demonstração do Dodge Charger Daytona com este tipo de baterias em 2026. Esta iniciativa nasce do quadro de colaboração existente entre as duas empresas, iniciado em 2021, quando a Stellantis investiu 75 milhões de dólares na Factorial Energy juntamente com a Mercedes-Benz.

O objetivo da Stellantis com esta iniciativa é validar a tecnologia da Factorial Energy, observando o seu desempenho em condições reais de condução. Dito isto, é importante salientar que o facto de uma série limitada de unidades do Dodge Charger Daytona com bateria de estado sólido chegar às ruas está muito longe do lançamento comercial massivo de veículos elétricos com esta tecnologia de baterias.

O Dodge Charger Daytona, apresentado como um muscle car elétrico sobre a plataforma STLA Large, mostrará as vantagens e desvantagens, se é que também as há, da utilização desta tecnologia de baterias nos veículos elétricos do futuro.

Um elétrico diferente

O Charger Daytona convencional, de produção em série, será fabricado na fábrica canadiana da Stellantis situada em Windsor, Ontário. A produção começará com o modelo de duas portas e, a partir de meados de 2025, a linha de montagem da fábrica começará também a produzir a variante de quatro portas. Embora o Charger Daytona já tenha sido apresentado oficialmente, até à data ainda não são conhecidas todas as suas especificações técnicas.

A escolha do Charger Daytona para levar a cabo esta iniciativa não foi casual, uma vez que a plataforma STLA Large é a mais adequada para a implementação de baterias de estado sólido. A Factorial Energy fornecerá células baseadas na sua tecnologia proprietária FEST, que promete, juntamente com outras vantagens, uma densidade energética significativamente superior à das células convencionais que os veículos elétricos utilizam hoje em dia.

Por último, convém assinalar que a colaboração entre a Mercedes-Benz e a Factorial Energy também avança a passos firmes. Tal como já vos contámos aqui no HighMotor, ambas as empresas apresentaram recentemente um avanço sobre o estado de desenvolvimento de uma bateria de estado sólido cujo lançamento no mercado está previsto para finais desta década.

Durante todo este tempo, a Factorial Energy alargou também a sua rede de parceiros para além da Stellantis e da Mercedes-Benz, incluindo a sul-coreana Hyundai Motor Company. A empresa inaugurou ainda uma instalação de desenvolvimento e produção perto de Boston, que se tornou a maior linha de produção de baterias de estado sólido de todos os Estados Unidos.