Stellantis Charger Daytona z akumulatorem półprzewodnikowym trafi na drogi w 2026 roku

Stellantis we współpracy z Factorial Energy, amerykańską firmą zajmującą się rozwojem technologii akumulatorów półprzewodnikowych, planuje wprowadzić flotę demonstracyjną Stellantis Charger Daytona z tego typu akumulatorami w 2026 roku. Inicjatywa ta wynika z istniejących ram współpracy między obiema firmami, zapoczątkowanych w 2021 roku, gdy Stellantis zainwestował 75 milionów dolarów w Factorial Energy wraz z MercedesMercedes-Benz.

Celem Stellantis w ramach tej inicjatywy jest zweryfikowanie technologii Factorial Energy poprzez obserwację jej działania w rzeczywistych warunkach jazdy. Warto jednak podkreślić, że to, iż ograniczona seria egzemplarzy Stellantis Charger Daytona z akumulatorem półprzewodnikowym trafi na ulice, znacznie odbiega od masowej komercyjnej premiery pojazdów elektrycznych z tą technologią akumulatorów.

Stellantis Charger Daytona, przedstawiany jako elektryczny muscle car na platformie STLA Large, pokaże zalety i wady, jeśli takie istnieją, zastosowania tej technologii akumulatorów w pojazdach elektrycznych przyszłości.

Inny elektryk

Seryjnie produkowany, klasyczny Charger Daytona będzie powstawał w kanadyjskiej fabryce Stellantis zlokalizowanej w Windsor, w Ontario. Produkcja ruszy od wersji dwudrzwiowej, a od połowy 2025 roku z linii montażowej fabryki zacznie schodzić także wariant czterodrzwiowy. Choć Stellantis Charger Daytona został już oficjalnie zaprezentowany, na dzień dzisiejszy nie znamy jeszcze wszystkich jego specyfikacji technicznych.

Wybór Charger Daytona do tej inicjatywy nie był przypadkowy, ponieważ platforma STLA Large jest najbardziej odpowiednia do wdrożenia akumulatorów półprzewodnikowych. Factorial Energy dostarczy ogniwa oparte na jego zastrzeżonej technologii FEST, która obiecuje, obok innych zalet, znacząco wyższą gęstość energii niż w konwencjonalnych ogniwach, które dziś stosuje się w pojazdach elektrycznych.

Na koniec warto zaznaczyć, że współpraca MercedesMercedes-Benz z Factorial Energy także postępuje w zdecydowanym tempie. Jak już wam opowiadaliśmy tutaj w HighMotor, obie firmy niedawno zaprezentowały postęp w rozwoju akumulatora półprzewodnikowego , którego wprowadzenie na rynek planowane jest na koniec tej dekady.

Przez cały ten czas Factorial Energy rozszerzyło ponadto sieć partnerów poza Stellantis i MercedesMercedes-Benz, włączając południowokoreańską Hyundai Motor Company. Firma otworzyła również zakład badawczo-produkcyjny w pobliżu Bostonu, który stał się największą linią produkcji akumulatorów półprzewodnikowych w całych Stanach Zjednoczonych.