EBRO s400 시승기: 단순하고 연비 좋은 하이브리드

연비가 많이 들지 않으면서도 누구나 감당할 수 있는 가격의 SUV를 찾는다면, EBRO의 신제품이 관심을 끌 만합니다. 바로 신형 EBRO s400입니다. 낮은 연료 소비를 자랑하는 하이브리드 SUV이며 가격은 20,990유로부터입니다.

EBRO는 어떤 브랜드인가요?

s400을 자세히 살펴보기 전에, EBRO라는 브랜드가 어디서 나왔는지 궁금하실 수 있습니다. 1년도 채 되지 않은 시점에, 바르셀로나의 옛 Nissan 공장에서 중국 Chery의 손을 빌려 EBRO가 자동차 브랜드로 다시 태어났습니다. 두 회사의 합작 법인(joint venture)으로서, Chery 중국 모델의 기반을 활용하되 일부 변경을 거쳤으며, EBRO 차량은 바르셀로나에서 조립됩니다.

물류 측면에서 EBRO는 “완전한 중국 브랜드“들에 비해 분명한 장점이 있습니다. 스페인 자본이 일부 포함되어 있어 아수케카 데 에나레스에 부품 및 예비 부품 유통 센터를 마련했기 때문입니다. 그래서 어떤 차량도 부품을 기다리느라 몇 달씩 세워 둘 일이 없습니다. 또한 판매 대리점 네트워크는 60곳을 넘어 국토의 상당 부분을 커버합니다.

EBRO s400: 최대 211 CV의 하이브리드

지금까지 이 스페인 브랜드는 더 큰 SUV 두 모델을 출시했지만, 합리적인 가격에 최소한의 장비와 연비를 갖춘 SUV를 원하는 대중을 겨냥한 모델은 없었습니다.

그래서 이번에 신형 s400을 출시했습니다. 하이브리드 기술(자가 충전 방식)을 적용했고 최대 출력은 211 CV입니다. 기본 엔진은 자연흡기 방식의 4기통 1.5리터로 95 CV를 내며, 전기 시스템과 결합하면 최대 211 CV의 출력까지 낼 수 있습니다. 스포츠카는 아니지만, 평균 연비가 100km당 5.5리터 수준에 가깝다는 점은 분명한 장점입니다(같은 급의 가솔린 SUV로는 이 수치를 맞추기 어렵습니다).

엔진에는 변속기가 연결되어 있는데, 고정된 단수가 없는 방식으로 다른 하이브리드 모델들과 매우 비슷합니다. 힘이 필요할 때는 엔진 회전수가 높아지는 느낌이 들기도 합니다. 이 모든 조건 덕분에

ECO 등급 라벨을 받을 수 있습니다.

EBRO s400 시승: 간편하고, 연비 좋고, 장비가 충실함

s400과 처음 만나는 자리에서는 도심과 최고속도 80km/h를 넘지 않는 넓은 도로에서 주행해 볼 수 있었습니다. 연비에 매우 유리한 환경이었고, 140km를 주행한 뒤 평균 100km당 5.0리터를 기록했습니다.

주행 모드는 Sport와 Eco 두 가지입니다. Sport 모드에서는 엔진 반응이 더 생생하게 느껴지고, 스포츠 지향이 아닌 SUV임에도 꽤 민첩하게 움직입니다. 자가 충전 배터리의 충전 상태가 주행 성능에 큰 영향을 준다는 점도 기억해야 하며, 충전이 충분할수록 확실히 나아집니다.

Eco 모드는 가능한 한 대부분의 시간 동안 전기 시스템으로 주행하도록 해서, 연료를 아끼는 방향으로 작동하는 점이 인상적이었습니다.

운전 자세는 약간 높은 편이며, 내장재는 적절하고 단단한 플라스틱을 과하게 쓰지 않았습니다. 운전 중 가속하면 자동 변속기의 특징인 “엔진 회전수가 높게 올라가는 느낌”이 꽤 뚜렷하게 느껴지고, 조향 장치는 감촉이 다소 부정확해 완전히 설득력이 있지는 않았습니다.

장점으로는 연비 외에도 기본 사양이 충실하다는 점을 들 수 있습니다. 멀티미디어 화면, 무선 스마트폰 연결, 물리 버튼이 있는 에어컨(좋은 선택입니다), 그리고 24가지 주행 보조 시스템과 에어백 7개 등이 기본으로 들어 있습니다.

요약하자면, 이 EBRO s400(Chery Tiggo 4 기반)은 시장에서 충분히 승부할 수 있는 요소를 갖추고 있습니다. 가격대가 비슷하지만 하이브리드 엔진이 없어 ECO 라벨을 받지 못하는 다른 모델들보다 늘 더 매력적인 선택지입니다.

충실한 장비, 제공하는 공간에 비해 경쟁력 있는 가격(트렁크 용량 380리터), 그리고 적절한 마감 수준이 돋보입니다. 다만 조향 감각이나 변속기 작동 방식 같은 세부 사항은 운전대를 잡으면 분명히 느껴질 것입니다.

사진 | Diego G. Moreira 및 EBRO

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