2019년에도 여전히 구매할 수 있는 수동 변속기 스포츠카 세 종류

수년에 걸쳐 많은 브랜드가 더 뛰어난 기술을 제공하기 위해 자동차의 일부 요소를 희생하는 모습을 지켜봐 왔습니다. 그러나 이러한 발전으로 인해 수동 변속기와 같은 부품이 제거되면서 자동차 고유의 순수함이 상당 부분 사라지게 되었습니다. 다행히도 스포츠카 특유의 본질을 온전히 지키고, 운전자가 차와 훨씬 더 긴밀하게 교감할 수 있게 해 주는 이 변속기를 여전히 고수하는 제조사들이 있습니다 변속 속도가 자동 변속기보다 절반 수준에도 미치지 못하더라도 말입니다.

Highmotor는 옛날 자동차를 떠올리게 하는 모든 것을 열렬히 사랑하는 사람들이기에, 오늘날에도 수동 변속기로 구매할 수 있는 스포츠카 세 종류를 정리한 작은 목록을 만들기로 했습니다. 이 요소를 필수적이라고 여기지 않는 사람도 많지만, 점점 사라져 가고 있다는 사실 때문에 오히려 더욱 특별하게 느껴집니다.

Ford Mustang

타원형 엠블럼의 이 브랜드가 2015년 Ford Mustang을 유럽 시장에 선보이겠다고 발표했을 때 유럽인들은 매우 기뻐했습니다. 이는 번거로운 수입 절차를 끝낼 수 있다는 뜻일 뿐만 아니라, 세계에서 가장 상징적인 스포츠카 중 하나를 즐길 수 있다는 의미이기도 했습니다.

Ford는 국내 시장에서 두 가지 옵션을 제공합니다. 하나는 4기통 EcoBoost 엔진을 장착한 보다 합리적인 모델이고, 다른 하나는 GT라는 이름이 붙은 가장 순수한 모델로 강력하고 짜릿한 5.0리터 자연흡기 V8 엔진을 탑재합니다. 450 CV를 내는 Coyote 엔진이 6단 수동 변속기와 결합되어 있으며, 그 감촉은 말 그대로 탁월합니다. 이 조합이 Mustang을 훨씬 더 의미 있게 만드는 완벽한 짝입니다.

BMW Z4

BMW는 스포츠카 제작에 있어 늘 기준이 되어 왔으며, 특히 뒤쪽에 M 이름이 붙을 때 그렇습니다. 그러나 최신 세대 Z4의 보다 합리적인 모델은 차를 한층 더 특별하게 만드는 요소를 채택했습니다. 바로 수동 변속기입니다.

구체적으로 말하면, Z4 sDrive 20i가 이 변속 방식을 제공하며, 터보로 과급되는 4기통 엔진을 탑재합니다. 이 엔진은 197 CV와 320 Nm의 토크를 낼 수 있습니다. 이러한 수치와 수동 변속기, 후륜구동이 결합되어 이 독일산 스포츠카는 고급스러움, 즐거움, 향수를 고르게 조화시키는 선택지가 됩니다.

Mazda MX-5

물론 이 TOP 3에 가장 목가적인 스포츠카 중 하나인 Mazda MX-5가 빠질 수는 없습니다. 이 일본 브랜드는 1980년대 후반부터 가격 대비 즐거움이 매우 뛰어난 차량을 만들어 왔으며, 그 가치는 오늘날에도 그대로 유지되고 있습니다.

자연흡기 엔진, 가벼운 무게, 그리고 수동 변속기 덕분에 Mazda MX-5는 스포츠카의 본래 개념을 충실하게 보여 줍니다. 여기에 비교적 합리적인 가격까지 더하면 직접적인 경쟁 제품이 거의 없는 제품을 얻게 됩니다.