Estes são três desportivos com caixa manual que ainda pode comprar em 2019

Ao longo dos anos, temos sido testemunhas de como numerosas marcas sacrificavam certos elementos dos seus automóveis para oferecer uma maior tecnologia. No entanto, este avanço fazia com que se perdesse grande parte da pureza do carro ao eliminar componentes como a caixa de velocidades manual. Felizmente, ainda são várias as marcas que apostam nesta transmissão, que mantém intacta a essência do desportivo e que permite que o condutor esteja muito mais ligado ao carro apesar de as mudanças não serem nem metade tão rápidas como as que realiza a caixa automática.

Como na Highmotor somos amantes inveterados de tudo aquilo que evoca os veículos de outrora, decidimos criar uma pequena lista de três desportivos que pode comprar hoje em dia com caixa manual. É certo que muitos não consideram este elemento como algo imprescindível, mas o facto de estar a extinguir-se faz com que seja ainda mais especial.

Ford Mustang

A marca do oval deixou-nos muito felizes a nós, os europeus, lá por 2015, quando anunciou a chegada do Ford Mustang ao velho continente. Isto não só significava que poderíamos pôr fim às tediosas importações, como também íamos poder desfrutar de um dos desportivos mais icónicos do mundo.

O Ford oferece no nosso mercado duas opções: uma mais modesta, equipada com um propulsor EcoBoost de quatro cilindros; e a mais pura, com a designação GT e um poderoso – e delicioso – V8 de 5.0 litros atmosférico. O motor Coyote, com os seus 450 CV associado a uma caixa manual de seis velocidades com um toque simplesmente soberbo, é a combinação perfeita que faz com que o Mustang faça muito mais sentido.

BMW Z4

O BMW sempre foi uma referência na fabricação de desportivos, sobretudo quando o nome M se junta às suas versões mais desportivas. No entanto, a última geração do Z4 apostou, na sua variante mais modesta, num elemento que o torna um carro ainda mais especial: a caixa manual.

Mais concretamente, o Z4 sDrive 20i é o responsável por oferecer este tipo de transmissão, juntamente com um motor de quatro cilindros sobrealimentado por turbo capaz de desenvolver 197 CV e 320 Nm de binário. Estes números, associados à caixa manual e à tração traseira, fazem do desportivo alemão uma opção capaz de combinar com grande acerto luxo, diversão e nostalgia em partes iguais.

Mazda MX-5

Claro que neste top 3 não podia faltar um dos desportivos mais idílicos de todos os tempos, o Mazda MX-5. A marca japonesa dá vida, desde o final dos anos 80, a um veículo com uma relação preço-diversão muito difícil de superar, relação que se mantém intacta até hoje.

Graças às suas mecânicas atmosféricas, ao seu baixo peso e à presença da caixa manual, o Mazda MX-5 representa de forma fidedigna o conceito original de desportivo. Se juntarmos a isto o seu preço relativamente acessível, obtemos um produto com muito poucos rivais diretos.