Fiat 판다 1.2 69 CV, 시승기 (외관, 실내 및 마감 디자인)

여러분이 이미 알고 계신 작은 주인공을 다시 소개합니다. 스타일이 꽤 좋고 무엇보다 도심 주행 능력이 뛰어난 이탈리아 소형차입니다. 이 차를 움직이는 데 필요한 힘은 69 CV면 충분합니다. 저희가 시승한 차량은 69 CV를 내는 1.2리터 가솔린 엔진을 탑재하고 있었습니다. 더 강력하거나 더 연비가 좋은 대안도 있지만, 이 입문형 엔진은 가격 대비 만족스러운 성능을 제공합니다.

이 이탈리아 소형차 엔진에 대한 모든 내용은 시승기 첫 번째 파트에서 다뤘습니다. 고속도로에서의 주행감, 도심에서의 주행(좋은 회전 반경 포함), 연비와 성능 등을 자세히 소개했으며, 이 엔진은 이 이탈리아 브랜드의 베테랑이라 할 만합니다.

이번 두 번째 파트에서는 많은 분들이 아시는 것처럼 외관과 내관 디자인에 대해 이야기하겠습니다. 즉, 실내 공간, 내장 마감, 탑승자를 위한 공간, 트렁크 등을 살펴보겠습니다.

외관 디자인

귀엽다? 곡선미가 있다? 다루기 쉽다?… 사진을 보시면 이 중 한두 가지 형용사가 떠오를 수도 있습니다. 디자인은 기존 세대의 기본 패턴을 따르는데, 이는 전통적인 판다와 완전히 다른 형태를 선보였던 이전 세대의 연장선입니다.

하지만 지금은 컴팩트하고 높은 미니밴 형태의 실루엣이 부드러워지고, 이전 세대에는 없던 보다 둥근 형태가 등장했습니다. 가장 눈에 띄는 외관 변화가 바로 이것이며, 그 밖의 기본 디자인 콘셉트는 이전 세대와 같습니다.

측면에는 넓은 유리 면적과 큰 창문이 있으며, 파노라마 선루프(누릴 수 있다면 추천합니다)를 선택하면 실내 채광이 한층 더 좋아집니다.

전면에서는 약간의 레트로 감성을 지닌 새로운 전구형 주간주행등이 눈에 띄고, 램프 그룹은 더 둥근 형태를 띱니다. 후면은 큰 변화가 없지만, 새로운 램프(이제 상단 전체로 이어짐)와 범퍼 등 디자인을 새롭게 하려는 작은 변화들이 보입니다.

휠은 완전히 새로 디자인되었으며 곡선이 더 많아졌습니다. 새로운 판다를 설계하면서 직각과 직선을 피한 것으로 보이며, 그 결과 더 곡선적이고 독창적이며 귀여운 이미지를 갖추게 되었습니다.

실내 디자인, 공간 및 마감

어디에나 모서리가 둥근 사각형. 제가 미쳐서 하는 말이 아닙니다. 실내에서 보게 될 것이 바로 이것입니다. 계기판의 원형 디자인부터 공조 장치, 스티어링 휠 중앙, 다양한 조작 버튼(기어 레버 노브까지)에 이르기까지 모두 이 기하학적 형태에서 영감을 얻었습니다.

라디오 디자인까지도 직각을 피해 오디오 장치를 설계했습니다. 모든 것이 완벽하게 어우러지는 느낌이며, 특히 시트 원단에 모서리가 둥근 사각형 무늬가 그려져 있는 것을 보면 더욱 그렇습니다. 사소한 디테일처럼 보일 수 있지만, 이탈리아 차답게 그 차이가 느껴집니다.

다만 디자인 디테일을 지나 마감 품질로 넘어가면, 대시보드에 쓰인 소재는 개선의 여지가 있습니다. 단단한 플라스틱이 많이 사용되었고 전체적으로 그렇지만, 다행히 이상한 삐걱거림이나 특별히 허술하게 맞춰진 부분은 없습니다(1만 유로 안팎의 다른 브랜드 모델에서는 종종 발생하는 문제입니다).

기어 레버의 위치와 운전 자세가 돋보입니다. 운전석에 앉으면 시야가 좋은 높은 자세를 취하게 되는데, 이는 시장에서 큰 인기를 얻고 있는 SUV의 자세를 연상시킵니다. 반면 기어 레버의 위치와 차 안의 수납공간 개수(브랜드에 따르면 총 14곳)는 미니밴의 느낌을 더해 줍니다.

시트는 편안하고, 헤드레스트는 능동형은 아니지만 제 역할을 충분히 합니다(Fiat 500의 것과 동일합니다). 앞좌석은 다리 공간이 충분해 편안하게 여행할 수 있지만, 파노라마 선루프가 머리 위 공간을 조금 줄여서 키 1m80 이상인 사람은 조금 빠듯하게 느낄 수 있습니다.

뒷좌석은 전장을 고려하면 넓은 편이며, 발과 머리 공간도 적당합니다. 4미터가 채 안 되는 도심형 차량에서 뒷좌석 구성은 매우 훌륭하며, 차 안에서 공간감이 느껴지는 것이 큰 장점입니다. 이는 넉넉한 휠베이스 덕분에 가능하며, 뒷좌석의 발 공간을 더 넓게 확보해 줍니다.

수납공간과 트렁크

Fiat 새로운 판다의 실내에는 14개의 수납공간이 있다고 합니다. 제가 직접 세어 봤는데 틀리지 않았습니다. 솔직히 판다 실내에는 수납공간이 부족하지 않으며, 일부는 작지만 핸드백을 넣을 수 있는 곳도 있습니다.

네, 핸드백을 위한 곳입니다. 그렇지 않고서야 조수석 쪽에 거의 모든 핸드백이 들어가는 큰 글로브박스가 있는 이유를 설명할 수 없습니다. 사소해 보일 수 있지만, 이 차의 타깃 고객층을 떠올리면 브랜드에 유리한 점이며 실용성 측면에서 고려할 만한 디테일입니다.

마지막으로 트렁크 용량은 225리터입니다. 아주 큰 편은 아니지만, 예를 들어 Mini는 약 190리터입니다.

시승기 세 번째 파트에서는 안전 사양, 편의 장비, 가격에 대해 다루고, Fiat 판다에 대한 전반적인 평가로 마무리하겠습니다.

사진 | Diego G. Moreira 및 시승팀