Fiat بانda 1.2 69 CV، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

أنتم تعرفون بالفعل بطلنا الصغير، سيارة إيطالية تتمتع بقدر كبير من الأناقة وخاصة بمهارات حضرية ممتازة. ومع ذلك، لتحريكها لا نحتاج إلا إلى 69 CV، إذ جربناها مع محرك البنزين سعة 1.2 لتر القادر على توفير 69 CV. توجد بدائل أخرى أقوى أو أكثر اقتصادًا في استهلاك الوقود، لكن بلا شك يقدّم هذا المحرك الأساسي سعرًا جيدًا وأداءً مقبولًا.

كل ما يتعلق بمحرك السيارة الصغيرة الإيطالية رأيناه في الجزء الأول من الاختبار، هناك أخبرناكم كيف تسير على الطريق وفي المدينة (بزاوية دوران جيدة) ومعدلات الاستهلاك والأداء لهذا المحرك، الذي أصبح بالفعل من المخضرمين داخل العلامة الإيطالية.

الآن في الجزء الثاني، كما يعرف كثيرون، نركز على الحديث عن التصميم، الخارجي والداخلي. أي معرفة قابلية السكن وتحليل التشطيبات الداخلية والمساحة المتاحة للركاب وصندوق الأمتعة وغير ذلك.

التصميم الخارجي

لطيفة؟ منحنية؟ سهلة القيادة؟… ربما يخطر ببال أحدكم أحد هذين الوصفين عند رؤية الصور، إذ يتبع التصميم الأنماط الأساسية للجيل السابق الذي شكّل قطيعة في الأشكال مع بابندا التقليدية.

لكن الآن تلين تلك الأشكال الخاصة بالمركبة المدمجة الطويلة المرتفعة، وتظهر أشكال أكثر استدارة لم تكن موجودة في الجيل السابق. هذا هو التغيير الخارجي الأبرز، لأن التصميم الأساسي في بقية الأجزاء يتبع الفكرة نفسها للجيل السابق.

تتميز بـمساحة زجاجية كبيرة على الجانبين، مع نوافذ واسعة، وإذا اخترنا السقف الزجاجي المزدوج (وهو مستحب إن أمكن الاستمتاع به) فسنكسب إضاءة داخلية أفضل.

أما الواجهة الأمامية فتبرز فيها أضواء النهار الجديدة بلمبات، ذات طابع كلاسيكي بعض الشيء، بينما تكتسب المجموعات البصرية أشكالًا أكثر استدارة. أما الخلفية فتتغير قليلًا، لكننا نلاحظ تغييرات طفيفة تهدف إلى تجديد الصورة، مثل المصابيح الأمامية الجديدة (وهي الآن بكاملها في الجزء العلوي) والمصد.

تم تجديد الجنوط بالكامل، مع انحناءات أكثر في التصميم. يبدو أن تصميم بانda الجديدة قد ابتعد عن الزوايا القائمة والخطوط المستقيمة، والفكرة الواضحة هي منحه انحناءً أكبر وصورة أكثر أصالة وطرافة.

التصميم الداخلي وقابلية السكن والتشطيبات

مربعات بحواف مستديرة في كل مكان. لا، لم أفقد عقلي، هذا ما ستجدونه في الداخل، من “الدوائر” الخاصة بالعدادات، وصولًا إلى جهاز التكييف، مرورًا بمركز عجلة القيادة أو مختلف الأزرار (حتى مقبض ناقل الحركة)، كل ذلك مستوحى من هذا الشكل الهندسي.

حتى تصميم الراديو §h35؛ يبتعد عن الزوايا القائمة لتصميم جهاز الصوت. يبدو أن كل شيء منسجم تمامًا، خاصة عندما نرى كسوة المقاعد الداخلية حيث توجد مربعات بحواف مستديرة مرسومة على المقاعد. قد تبدو هذه تفاصيل ثانوية، لكنها إيطالية، وذلك واضح.

نعم، لكن عندما نتجاوز تفاصيل التصميم، فإن جودة المواد المستخدمة في لوحة القيادة قابلة للتحسين، فالبلاستيك الصلب وفير في كل أجزائها، لكن على الأقل لا توجد صرير غريب ولا تركيبات مهملة بشكل خاص (وهو ما قد يحدث في علامات أخرى ضمن طرازات قريبة من 10.000 يورو).

يبرز موضع ناقل الحركة ووضعية القيادة، فعند الجلوس خلف المقود تكون الوضعية مرتفعة مع رؤية جيدة، وتشبه وضعية سيارات الدفع الرباعي SUV التي تحظى بقبول واسع في السوق. بينما يضفي موضع ناقل الحركة طابعًا شبيهًا بالمركبات متعددة الأغراض، وكذلك عدد الفتحات والتجاويف التي تحتويها السيارة (حسب العلامة 14 في المجموع).

المقاعد مريحة، مساند الرأس ليست نشطة، لكنها تؤدي وظيفتها (وهي مطابقة لمساند Fiat 500). في الأمام، المساحة المتاحة للأرجل كافية والسفر مريح، لكن بالنسبة للرأس فإن السقف البانورامي يقلل بعض الارتفاع، لذلك الشخص الذي يزيد طوله على 1.80 متر يشعر بضيق قليل.

في الخلف، المساحة واسعة، خاصة إذا أخذنا أبعاده بعين الاعتبار، وهناك مساحة مناسبة للقدمين والرأس. العمل المنجز في المقاعد الخلفية جيد جدًا، لأن الإحساس داخل السيارة هو بالمساحة، وهو أمر ميزة كبيرة في سيارة حضرية لا يتجاوز طولها 4 أمتار. ويتحقق ذلك بفضل قاعدة العجلات الكبيرة التي تتيح مساحة أكبر للقدمين في المقاعد الخلفية.

الفتحات وصندوق الأمتعة

بحسب Fiat تحتوي بانda الجديدة على 14 فتحة في داخلها، وقد حاولت عدّها فلم تخطئ. فالحقيقة أن داخل بانda لا ينقصه التجاويف، بعضها صغير، لكن هناك فتحات حتى للحقيبة النسائية.

نعم، للحقيبة النسائية. فلولا ذلك لما فهمت الصندوق الكبير الموجود أمام الراكب، حيث يتسع تقريبًا لأي حقيبة. قد يبدو ذلك تفصيلًا غير مهم، لكن إذا تذكرنا الفئة المستهدفة لهذه السيارة، فهي ميزة للعلامة وتفصيل عملي يجب أخذه بعين الاعتبار.

أخيرًا، يبلغ سعة صندوق الأمتعة 225 لترًا، وهي ليست كبيرة تحديدًا، لكن Mini تبلغ حوالي 190 لترًا على سبيل المثال.

في الجزء الثالث من الاختبار سنركز على قسم الأمان والتجهيزات والأسعار، وسنختم الاختبار بتقييمنا العام لسيارة Fiat بانda.

الصور | دييغو جي. موريرا وفريق الاختبارات