KAMManufaktur은 탄소 섬유를 사용해 역사상 가장 가벼운 912c를 완성했습니다

Porsche 911은 1960년대에 그 유산과 전설의 시작을 알렸습니다. 당시 출시된 이후, 고객의 선호에 맞춰 여러 버전이 차례로 등장했습니다. 그 시절에는 아주 기본적인 911 또는 경주용과 매우 흡사한 911 중에서 선택할 수 있었습니다.

Porsche가 당시 911 라인업으로 제공한 버전 중에는 912라고 불리는 모델이 있었습니다. 이는 외관상 “일반” 911과 다르지 않은 저렴한 버전이었습니다. 짐작하시겠지만 차이는 기계 부분에 있었습니다. 마르쿠스가 356 SC에 얹었던 1,600cc 4기통 수평대향 엔진을 사용했고, 2,000cc 6기통 수평대향 엔진 대신 이를 채택했습니다.

당연히 출력은 비슷하지 않았지만, 그렇다고 Porsche와 911의 개성이 사라지지는 않았습니다. 이 엔진으로 912는 95CV의 출력만 냈지만, 대신 더 나은 균형과 가벼움을 갖췄습니다. 그 덕분에 약 11초 만에 100km/h에 도달했는데, 당시 기준으로는 꽤 훌륭한 수치였습니다. 오늘날 912는 헝가리의 restomod 전문 업체 KAMManufaktur 덕분에 다시 주목받고 있으며, 카탈로그에는 여러 Porsche 모델이 주력으로 자리하고 있습니다.

912c는 이 restomod의 이름입니다. KAMManufaktur 덕분에 이 모델의 핵심 기둥 중 하나인 가벼움에 새로운 변화가 더해졌습니다. 이 헝가리 튜너는 탄소 섬유를 활용해 912의 무게를 상당히 줄일 수 있는 두 가지 차체 옵션을 만들어 냈습니다. 첫 번째는 세미 카본 방식으로, 원래의 루프와 뒤쪽 패널은 강철을 유지하고 나머지 차체는 탄소 섬유로 제작해 무게를 놀랍게도 750kg까지 낮춥니다.

이 첫 번째 옵션으로 KAMManufaktur는 원래의 912와 비교해 912c의 무게를 300kg 이상 줄이는 데 성공했습니다. 그런데 더 놀라운 것은 두 번째 옵션입니다. 이 방식은 원래 차체를 제거하고 이와 비슷한 탄소 섬유 차체로 교체하는 것으로, 추가로 50kg을 더 줄여 무게를 인상적인 699kg으로 맞춥니다. 이 옵션에서는 여러 마감 방식 중에서 선택할 수 있으며, 무게 배분도 50대 50에 아주 가깝게 맞출 수 있습니다.

912는 당시에도 작은 4기통 수평대향 엔진 덕분에 충분히 훌륭한 수치를 냈지만, 이제 더욱 향상될 것입니다. KAMManufaktur가 엔진을 여러 부분에서 손보아 170CV의 출력을 끌어내며, 이는 모든 소유주를 만족시킬 것입니다. 여기에 더해 튜너가 직접 설계한 시트 옵션, 개선된 에어컨, 그리고 모델의 레트로한 디자인에 어울리는 현대적인 인포테인먼트 시스템 설치 가능성도 있습니다.

참고로 짐작하시겠지만 이 모든 것이 전혀 저렴하지는 않습니다. 세미 카본 옵션은 무려 360,000유로이며, 912를 기증하면 320,000유로까지 낮출 수 있습니다. 반면 전체 탄소 섬유 옵션을 선택하는 경우에는 400,000유로를 지불해야 하며, 912를 제공하면 360,000유로까지 줄어듭니다.

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