Lamborghini 우라칸 스테라토, 슈퍼카의 오프로드 버전이 공식적으로 처음 공개되다

우라칸은 머지않아 지금보다 더욱 희소해질 것이다. 우리가 이미 전한 바와 같이 생애 주기의 끝에 매우 가까워졌으며, 후속 모델이 등장할 예정이다. 이 후속 모델은 Lamborghini의 계획대로라면 하이브리드 파워트레인을 탑재하게 되어, 지금 우리가 아는 모습과는 더 이상 같지 않을 것이다. 그래서 Lamborghini는 한정판, 특별판, 그리고 이 글과 함께 소개하는 제작 모델을 통해 가능한 한 오랫동안 이 모델의 인기를 이어가고 있으며, 그 대표적인 예가 우라칸 스테라토이다.

2019년 여름, Lamborghini는 우라칸 스테라토 컨셉으로 모두를 놀라게 했다. 이 프로토타입은 렌더링 이미지를 통해 처음 공개되었으며, 오프로드 지향성이 뚜렷한 우라칸의 모습을 보여주었다. 이 프로토타입에는 SUV에서 볼 수 있는 여러 요소가 적용되었는데, 높아진 차고와 우리에게 익숙한 파워트레인 구성이 더해져 아스팔트 밖에서도 강력한 야수를 만들어내고자 했다.

Lamborghini는 우라칸 스테라토를 현실로 옮기기 위해 개발 과정을 단계별로 공개해 왔다. 이는 이 슈퍼카의 마지막을 장식하는 훌륭한 헌정이 될 것이며, 종료 시점이 다가오기 전에 또 다른 헌정이 있을 것이라 확신한다. Lamborghini는 “Beyond The Concrete”라는 제목의 영상을 통해 우라칸 스테라토가 아스팔트 밖에서 주행하는 모습을 보여주었다. 차체에는 세부 사항을 가리기 위한 위장 도장이 적용되어 있지만, 그럼에도 몇 가지 요소는 미리 짐작할 수 있다.

영상에서 확인할 수 있는 우라칸 스테라토는 원칙적으로 2019년 Lamborghini가 공개했던 프로토타입의 모습을 상당 부분 유지하고 있다. 따라서 전면부는 약간 재설계되었으며, 새로 디자인된 공기 흡입구와 범퍼 상단에 위치한 보조등이 눈에 띈다. 또한 LED 바나 기타 보조 장비를 설치하는 데 쓰일 것으로 보이는 루프 바가 있고, 차체와 다른 색으로 마감된 넓어진 휠 아치가 적용되어 더 넓은 타이어를 보호하는 역할을 한다. 타이어는 오프로드와 온로드를 겸하는 제품이 장착되었을 것으로 보이며, 일반 우라칸과 비교하면 지상고도 높아졌다.

아직 Lamborghini는 보닛 아래에 무엇이 들어 있는지 공개하지 않았지만, 모든 정황은 5,200cc V10 엔진을 가리키고 있다. 이 엔진은 640 CV의 출력과 600 Nm의 토크를 발휘하며, EVO, Tecnica, STO 같은 버전에 탑재된 파워트레인과 같은 것이다. 어쨌든 Lamborghini는 향후 몇 달 안에 우라칸 스테라토를 정식으로 발표할 예정이며, 그때 비로소 그 모습을 온전히 확인하고 모든 의문이 해소될 것이다.

https://youtu.be/vbA5eRXWEPU

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