SWM G01 F 시승기: 과감한 디자인과 경쟁을 불허하는 가격을 갖춘 SUV

Antonio Roncero @roncero_antonio 26 July 2022 9 min.

4,61미터 길이의 SUV 차체, 넓은 트렁크를 갖춘 5인승, 매우 충실한 편의 사양, 스포티한 이미지… 그리고 1.5 터보 바이퓨얼 엔진은 가솔린과 LPG를 모두 사용할 수 있으며, ECO 등급도 받을 수 있습니다… 이 모든 것을 27,400유로부터 누릴 수 있는 것이 SWM G01 F가 제공하는 가치입니다. 물론 “F”의 마감 디테일 없이 기본형 G01을 택한다면 24,000유로부터 구입할 수도 있습니다.

가격에 대해서는 뒤에서 자세히 다루겠습니다. 그 전에, SWM이라는 브랜드가 “중국차”라는 인상으로 다가올 분들을 위해 간단히 소개해 드리는 것도 나쁘지 않겠습니다.

SWM: 이탈리아 디자인을 갖춘 중국 브랜드, 40개국 이상에서 판매

아마 SWM에 대해서는 들어본 적이 없을 겁니다. 이 브랜드는 우리 시장에 막 들어왔고, 광고도 많이 하지 않아서 익숙하지 않은 것이 당연합니다. 이들은 2021년 말부터 Grupo Invicta가 스페인에서 유통하는 중국 브랜드입니다.

이름의 약자는 Speedy Working Motors에서 왔습니다. 1970년대 당시 SWM은 오프로드 오토바이를 만들던 이탈리아 제조사였습니다. 1984년 회사는 문을 닫았지만, 생산이 중단된 지 30년 뒤 중국의 거대 기업 Shineray Holdings가 이 브랜드를 되살렸습니다. Shineray는 산업용 기계와 농업용 차량 등 여러 제품을 만드는 기업으로, 현지 시장을 위해 BMW 및 Grupo Renault의 모델을 생산합니다.

2016년부터 SWM은 오토바이에 더해 자동차도 생산하기 시작했습니다. 이를 위해 유럽 자동차 산업 경험을 지닌 엔지니어들을 영입했고, 이탈리아와 중국에 디자인 및 R&D 센터를 두고 있습니다. 주력 공장은 중국 충칭(Chongqing)에 있으며, 연간 30만 대의 차량과 같은 수의 엔진을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 현재 40개국 이상에서 차량을 판매하고 있습니다.

SUV 차체와 스포티한 디자인, 다소 과한 느낌

이제 SWM G01에 집중해 보겠습니다. 이 차는 크기 면에서 Ford Kuga, Citroën C5 Aircross, 또는 Nissan Qashqai 등과 같은 컴팩트 SUV 범주에서 경쟁합니다. 전장 4,61미터, 전폭 1,85미터, 전고 1,74미터, 축거 2,75미터, 최저 지상고 20cm입니다. 이들 모델과 비교했을 때 가격이 저렴하다는 점이 가장 돋보이지만, 전반적으로 유럽이나 일본 차에 비해 품질감이 떨어지는 편이며, 이들 차량이 주행과 외관 모두에서 더 현대적이고 앞선 느낌을 준다는 점은 감안해야 합니다.

하지만 그렇다고 SWM G01이 실용적이고 다목적인 차를 찾는 사람들에게 좋은 대안이 될 수 없다는 뜻은 아닙니다. 평균적인 가족의 이동 수요를 충분히 감당할 수 있고, 폭넓은 편의 사양이나 “pintón”(눈에 띄는) 디자인도 포기하지 않아도 됩니다. G01이 바로 그런 차입니다. 기본형에서는 눈에 거의 띄지 않지만, 이번 시승의 주인공인 F 버전이라면 주목을 받을 수 있습니다.

“F” 버전은 동일한 사양 기준으로 1,700유로가 더 비쌉니다. 그 대가로 라인업의 다른 모델과 구별되는 여러 디테일을 얻게 되며, 더 스포티한 이미지를 추구합니다. 그 목표는 달성되었지만, 보기에 따라서는 지나치게 과해 보일 수도 있습니다. 예를 들어 전면부에는 벌집 모양의 전용 그릴이 적용되어 있고, 검정으로 마감되어 있으며, 그릴 자체보다 더 큰 하단 공기흡입구가 있습니다. 또한 헤드램프 아래에는 실제로는 막혀 있는 가짜 흡기구 두 개도 있습니다.

범퍼는 과하다 싶을 정도로 크게 키워져서 전체 길이가 6cm나 늘어났습니다. 앞범퍼에는 광택 검정의 하단 립이 있고, 같은 색상이 사이드 미러 하우징과 사이드 스커트 몰딩에도 적용되어 있습니다. 뒤쪽의 “흉내만 낸” 디퓨저에도 광택 검정이 반복되며, 여기에는 안개등과 듀얼 배기구가 통합되어 있어 실린더 수와 마력이 훨씬 많은 스포츠카를 연상시킵니다. 우리가 시승한 차량에는 없었지만, 옵션으로 필러와 루프를 검정으로 마감할 수도 있습니다.

차체 색상에 따라서는 F 마감이 없는 일반 SWM G01과 비교했을 때 “튜닝카”처럼 보일 수도 있습니다. 하지만 취향은 각자의 몫이고, 색상을 고를 수 있다는 점이 가장 좋습니다. 어쨌든 제 권장 사항은 선택하기 전에 G01과 G01 F 두 버전을 모두 직접 보라는 것입니다.

SWM G01 F의 실내

실내는 외관보다 더 현대적이고 심지어 기술적인 디자인입니다. 다만 우리 시승차의 강렬한 색상 조합은 다소 자극적이었습니다. 인조 가죽 시트(이 가격대에서 품질 좋은 가죽을 기대하면 안 됩니다)와 대시보드의 일부 장식 요소에 노란색 대비 포인트가 들어가 있었는데, 이를 다른 말로 표현하기 어려울 만큼 대비가 강했습니다. 이보다 더 강렬한 대비는 찾기 어려울 정도입니다.

고급 소재를 기대하지는 마세요. 찾을 수 없을 겁니다. 다행히 시각적으로나 촉각적으로는 편안한 편입니다. 다만 조립 품질은 확실히 개선이 필요하며, 특히 요철 구간을 지날 때 일부 잡음으로 드러납니다. 키가 큰 운전자는 스티어링 휠의 텔레스코픽 조절이 없다는 점이 아쉬울 수 있습니다. 높이 조절만 가능하기 때문입니다. 그래도 편안한 자세를 찾기는 어렵지 않습니다.

차체 크기에 비해 실내 공간은 매우 넉넉한 편이며, 뒷좌석도 모든 치수에서 여유가 충분합니다. 트렁크 용량은 570리터로, 이 클래스의 평균 수준에 부합하며 형태도 실용적입니다. 바닥 아래에는 LPG 사용을 위한 개조용 탱크가 있습니다. 단점이라면 적재 턱이 다소 높아 무거운 짐을 싣기 불편하다는 점입니다.

G01의 또 다른 반가운 점은 가격을 고려하면 놀라운 듀얼 디지털 디스플레이입니다. 계기판은 7인치, 멀티미디어 시스템은 10인치 터치스크린입니다. 그래픽 품질이나 반응 속도가 유럽 차량에 익숙한 수준에는 한참 못 미치지만, 기능은 정상적으로 작동합니다. 다만 빛이 어떻게 비치느냐에 따라 화면이 잘 보이지 않아 답답할 때가 있습니다. 중앙 디스플레이 아래 공조 제어 버튼도 마찬가지입니다.

가솔린이냐 LPG냐? 저라면 고민하지 않습니다

SWM G01의 엔진은 4기통 1.5 가솔린으로, 터보차저를 통해 과급됩니다. 최고출력은 131CV, 최대토크는 215Nm이며, 6단 수동변속기 대신 토크 컨버터 자동변속기를 선택할 수도 있습니다. 구동 방식은 항상 앞바퀴 굴림입니다.

SWM은 1,800유로에 LPG 키트 설치를 제안하며, 이는 출력과 최대토크를 바꾸지 않습니다. 이 차의 가장 큰 약점이 연비이기 때문에 저는 이 옵션을 100% 추천합니다. 엔진 작동이 다소 거칠지만 참을 만합니다. 변속기를 과감하게 다루면 차를 잘 밀어주기도 합니다.

실제로 살펴보면: 가솔린만 사용할 경우 평균 10l/100km 이하로 떨어뜨리기가 매우 어렵습니다. LPG를 쓴다고 연비가 크게 좋아지지는 않습니다. 여전히 연료를 많이 쓰는 엔진이며, 반응성을 얻기 위해 고회전을 자주 사용하고 변속도 자주 해야 하기 때문입니다. 하지만 가격 차이는 금방 회수할 수 있으며, LPG를 사용하면 km당 연료비는 더 이상 골칫거리가 되지 않습니다.

또한 LPG 개조를 하면 ECO 등급의 혜택도 누릴 수 있다는 점을 기억하세요. 가스 탱크가 스페어타이어 자리를 대체하며, 용량은 52리터입니다. 가솔린 탱크와 함께라면 공식 인증 주행거리는 1,100km를 넘지만, 실제 주행에서는 두 탱크를 모두 소진하고 천천히 운전했을 때 800km 정도를 기대하는 것이 현실적입니다.

고속도로와 오프로드 모두 편안함

SWM G01을 운전하면 멀티미디어 시스템을 다룰 때와 같은 느낌을 받습니다. 기술적으로 가장 앞서 있지도, 가장 빠르지도, 가장 효율적이지도 않습니다. 하지만 기본은 충실합니다. ESP가 스포티한 운전의 여지를 확실히 차단하지만, 그래서 운전하기는 쉬운 편입니다.

스티어링은 충분한 정밀도와 안정감을 보여 과도한 집중 없이도 운전할 수 있으며, 서스펜션은 요철을 잘 흡수하고 코너 한가운데서 요철 노면을 달릴 때도 거칠게 반응하지 않습니다. 포장되지 않은 길이나 상태가 아주 나쁘지 않은 비포장 도로에서도 G01은 꽤 유능하게 달립니다.

고속도로 주행에서는 이 가격대 차량에서 흔히 느낄 수 있는 현상을 체감할 수 있습니다. 더 비싼 차들에 비해 방음 성능이 그만큼 잘 갖춰져 있지 않습니다.

SWM G01의 라인업과 가격

G01 라인업에는 G01과 G01 F 두 가지 버전이 있으며, 두 경우 모두 가솔린 엔진 또는 LPG 전환 엔진을 선택할 수 있습니다. G01에는 Basic 트림이 있고, 두 버전 모두 Luxury와 Premium 트림을 선택할 수 있습니다.

편의 사양은 가격과 함께 큰 장점입니다. 특히 상위 트림에는 LED 헤드램프, 후방 카메라, 열선 및 통풍 기능이 있는 전동 시트, 그리고 완벽한 안전 장비가 갖춰져 있습니다. 차선 유지 보조, 후측방 교차 교통 경고, 도심 비상 제동 시스템 등을 장착할 수 있습니다. 다만 앞차와의 거리를 자동으로 유지하는 능동형 크루즈 컨트롤은 옵션으로 제공되지 않는다는 점이 아쉽습니다.