Lancia는 돌아왔다: 새로운 Ypsilon과 HF 버전의 첫인상

Lancia가 스페인 시장으로 돌아온다는 소식에 특별한 설렘을 느끼는 것을 인정한다. 이 브랜드에 각별한 애정을 가지고 있기 때문이다. 거의 120년에 이르는 역사(2026년에 그 기념일을 맞는다)와 경주에서 거둔 수많은 성공 때문만은 아니다. 구체적으로, 모터 저널리즘에 몸담은 지난 삼십여 년 동안 나에게 가장 큰 인상을 남긴 차 중 하나는 Lancia Delta HF Integrale였다. 막 잡지사에 들어가 첫걸음을 떼고 있을 때, 하룻밤을 통째로 그 차를 몰았다. 다음 날 반납하는 조건으로 오후에 집으로 가져갈 기회를 얻었던 것이다. 아마 그날 기름값으로 한 달 치 월급에 가까운 돈을 썼을 것이다. 하지만 그 “투자”는 충분히 가치가 있었다. 그런 잊을 수 없는 추억에는 값을 매길 수 없다.

그 후 몇 년 동안 나는 시장에 나온 Lancia의 모든 모델을 시승할 기회가 있었다. Delta의 2세대, 미니밴 Musa와 Phedra, 세단 Thema, Kappa, Lybra, 그리고 Thesis… 그리고 물론 오늘의 주인공인 Ypsilon의 모든 세대까지. 이 차들은 모두 Lancia가 능숙하게 다루는 고급스러움, 세련미, 품격이라는 플러스 요소로 두드러졌지만, 특히 상위 세그먼트로 올라갈수록 까다로운 프리미엄 세그먼트에서의 “전투”라는 어려움에 늘 직면했다.

하지만 무용담은 그만하고 오늘의 주인공으로 돌아가자. 이탈리아 브랜드가 스페인 시장에서 새로운 시대를 여는 Lancia Ypsilon의 신형 세대다. 이미 주문을 받고 있으며, 첫 인도는 연말에 시작된다. 2025년에는 HF 버전이 출시될 예정이고, 2026년에는 새로운 컴팩트 SUV인 Gamma가, 2028년에는 브랜드의 가장 상징적인 모델인 Lancia Delta의 차례가 온다.

Lancia Ypsilon: 경하이브리드와 전기차

신형 Ypsilon의 스페인 시장 공식 출시는 두 가지 버전으로 이루어진다. “Ibrida”라고 불리는 버전은 MHEV 경하이브리드 시스템의 지원을 받는 3기통 1.2리터 가솔린 엔진을 탑재하며 100 CV를 낸다. 그리고 Ypsilon Electric은 156 CV 모터, 51 kWh 용량의 배터리, 그리고 403 km의 공인 주행거리를 갖춘다. 차체나 보닛 아래에는 새로운 것이 없다. CMP2 플랫폼과 엔진은 Stellantis 그룹의 다른 소형차에서 사용되는 것과 동일하다. 유일한 차이는, Lancia가 이해하는 민첩성, 역동성, 편안함을 부여하기 위한 서스펜션과 조향 장치의 세부 조정을 제외하면, Ypsilon의 윤거가 208과 비교해 3.5센티미터 넓어졌다는 점이다(참고로 비교해 본 것이다).

솔직히 말해, 실물을 보기 전까지 신형 Ypsilon의 디자인은 어떤 면에서 조금 “난해하다”고 느꼈다. 하지만 실제로 보면 완전히 달라진다. 특히 선택한 차체 색상에 따라 그렇다. 지붕과 다른 요소들을 검은색으로 대비를 준 조합도 가능하다. 개인적으로는 내가 가장 좋아하는 차 중 하나인 Lancia Stratos를 연상시키는 헤드램프가 있는 후면 디자인이 훨씬 마음에 든다. 하지만 이 차에 무언가 다른 “매력”이 있다는 것은 부인할 수 없다.

실내는 완전히 Lancia의 세계로 빠져들게 한다. 의무적인 디스플레이와 “타볼리노”라 불리는, 대시보드에 통합된 다기능 “테이블” 같은 요소가 주인공을 나누어 가지는 매우 잘 짜인 디자인이다. 여기에는 무선 충전 휴대폰 트레이도 포함된다. 소재, 질감, 형태 면에서 느낌은 아주 좋다. 다만 이번 첫 정적 접촉에서는 프리미엄을 내세우는 차치고는 몇 가지 세부 사항, 예를 들어 천장과 앞유리 및 기둥이 만나는 부분은 다듬을 여지가 있어 보인다. 또한 이것이 프리프로덕션 초기 차량이라는 점도 말해야 한다. 그럼에도 Ypsilon 실내에서 풍기는 분위기는 매우 세련되었고, SALA(Sound Air Light Augmentation) 인포테인먼트 시스템이 이에 기여한다. 이 시스템은 하나의 버튼으로 멀티미디어, 공조, 조명 같은 기능을 동시에 조절하여 실내 분위기를 맞춘다. 사용자가 상호작용을 할 때 차가 “피드백”을 주도록 설계되었고, 이를 부드럽고 쾌적하게 해낸다.

뒷좌석의 거주성은 전장 4.08미터 차에서 기대할 수 있는 수준으로, 다소 빠듯하다. 대신 트렁크는 MHEV 버전에서 352리터의 활용 가능한 용량을 제공하며, 전기차 버전에서는 309리터로 줄어든다.

Lancia Ypsilon HF: 배기 파이프가 없는 첫 Lancia HF

Lancia가 마드리드에서 준비한 정적 프레젠테이션에서는 Lancia Ypsilon HF도 보고 만져볼 수 있었다. 이 차는 2025년 중반까지 기다려야 한다. 그리고 처음 보는 순간 드는 느낌은… “최소 200 CV의 가솔린 터보 엔진이 없다니 아쉽다”는 것이다. 하지만 Hyundai Ioniq 5 N처럼 스포티함을 겨냥한 전기차들을 보면, 분명 놀라게 될 것이다.

앞뒤 윤거가 추가로 3센티미터 넓어지고 차별화된 외관 요소, 특히 아름다운 휠 덕분에 Ypsilon HF는 정차 상태에서도 존재감을 드러낸다. 240 CV와 350 Nm의 토크를 내는 전기 모터를 장착하며, 현재 알려진 것은 0에서 100 km/h까지 6초 이하의 가속을 약속한다는 점, 그리고 기계식 자동잠금 디퍼런셜을 갖춘다는 점이다. 새로운 Alpine A290의 주인도 흥미로워질 것 같다.

Lancia는 브랜드와 신형 Ypsilon의 출시 행사에서 HF Rally4 버전도 선보였다. 이 차로 브랜드는 2025년 다시 경기 무대로 돌아온다. 처음에는 Rally4 카테고리에서, 그리고 이탈리아에서만 출전하며, 젊은 드라이버를 양성하고 단계적으로 더 야심 찬 목표를 향해 나아가는 프로그램을 함께 진행한다. 마르티니 색으로 꾸며진 랠리카는 곧바로 전설적인 037과 Delta의 성공을 떠올리게 하며, 그 성공을 Lancia가 곧 다시 재현하기를 바란다. 다만 Lancia 자신의 말에 따르면 경주의 미래는 전기지만, 당분간 Ypsilon HF Rally4로의 경기 복귀는 내연기관 엔진으로 이루어진다.

Lancia Ypsilon의 라인업과 가격: 23,900유로부터

Lancia Ypsilon의 가격은 100 CV Hybrid 버전 기준 23,900유로부터 시작한다. 5,400유로의 선수금을 내고 할부로 구매하면 36개월 동안 월 150유로이다. 전기차 버전은 34,500유로부터 시작한다. 할부로 환산하면 6,000유로의 선수금에 36개월 동안 월 190유로가 되며, 이 경우 정가에서 Plan Moves III 보조금 4,500유로를 차감하며, 폐차를 위해 차를 반납하지 않는 조건이다.

모든 버전은 기본 트림부터 16인치 알로이 휠, 스테인리스 스틸 Lancia 로고가 달린 광택 블랙 그릴, LED 후미등, 디지털 계기판과 각각 10.25인치의 멀티미디어 디스플레이, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 후방 주차 센서, 풀 LED 라이트(자동), 핸즈프리 시동, 그리고 차선 유지 보조 시스템을 기본으로 포함한다.

다음 단계는 LX 버전으로, 기본 트림 대비 3,000유로의 가격 인상이 있다. 이 버전에는 17인치 휠, 틴팅 유리, 광택 블랙 외장 디테일, Velvet 시트, Lancia 엠블럼이 새겨진 도어 스커프, 적응형 크루즈 컨트롤, 전후방 카메라, 전방 주차 센서, 15와트 무선 충전기, 실내 앰비언트 조명, MHEV 버전용 스티어링 휠 패들 시프트, 사각지대 감지 기능이 추가된다.

출시 시점에는 두 엔진 모두에서 1906대 한정 Cassina 에디션(브랜드 창립 연도를 기념)도 제공된다. 이 에디션은 LX 트림 대비 1,100유로가 추가되며, 다크 다이아몬드 마감의 휠, 마사지 기능이 있는 전동 운전석, 열선 앞좌석, 근접 센서 기반 키리스 오프닝, 레벨 2 자율주행 시스템(거리 제어 적응형 크루즈 컨트롤과 차선 유지 기능)을 추가로 갖춘다.

가격 비교의 첫 기준으로, Ypsilon은 플랫폼과 엔진을 공유하는 Peugeot 208 및 Opel Corsa보다 1,800~2,000유로 더 비싸다. Lancia의 기본 장비는 더 완전하지만, 그 차이를 상쇄할 정도는 아니다. 그 차이는 브랜드가 이 모델에 부여하고자 하는 더 고급스럽고 세련된 개성을 주는 디테일들로 설명된다.

Lancia Ypsilon – 이미지 갤러리