Los Ángeles에서 공개된 Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Miguel Lorente 29 November 2018 3 min.

Los Ángeles에서 공개된 Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Porsche 911 GT2 RS Clubsport: 일곱 번째 세대 911의 마침표를 찍는 화려한 마무리

우리는 Porsche 중에서도 거칠고, 매우 거칠고 극단적인 모델들을 보아 왔지만, 새로운 Porsche 911 GT2 RS Clubsport는 지금까지 만들어진 것 중 가장 급진적인 Porsche 중 하나입니다.

강력한 Porsche 911 GT2 RS를 바탕으로 한 이 새로운 고객용 서킷 무기는, 어제 Los Ángeles에서 새로운 Porsche 911가 공개되면서 이어진 여덟 세대의 “나인일레븐” 가운데 또 하나의 희귀한 유니콘으로 등장했습니다.

미국에서도 이 Porsche 911 GT2 RS Clubsport가 공개되었습니다. ‘Clubsport’라는 이름은 “서킷용”이라는 뜻일 뿐입니다. Clubsport 명칭으로 우리는 Porsche 911의 다른 급진적인 버전들도 접해 왔습니다.

서킷 전용 Porsche 911 GT2 RS Clubsport

이 Porsche 911 GT2 RS Clubsport는 Porsche 911 GT2 RS를 기반으로 태어났으며, 최근 부활한 서킷 전용 차량 새로운 Porsche 935와 마찬가지로 수평대향 6기통 바이터보 엔진을 중심으로 조립되어 무려 700 CV를 발휘합니다. 이 막대한 힘은 모두 뒷바퀴로 전달되며, 접지면은 310 mm 폭의 타이어가 담당하고, 경기용 트랙에 최적화된 7단 듀얼 클러치 PDK 변속기가 이를 관리합니다.

바이첸(Weissach)의 개발팀은 가장 레이싱 지향적인 고객들에게 가장 풍성한 제품을 제공하기 위해 모든 노력을 기울였습니다.

따라서 PSM(Porsche Stability Management) 안정성 제어, ABS, 트랙션 컨트롤 같은 운전 보조 시스템을 포기하지 않으면서도, 이 차량은 레이싱카에 걸맞은 모든 안전 및 장비 사양을 갖추고 있습니다.

Weissach 패키지를 장착한 Porsche GT3 RS와 마찬가지로, 시트, 하네스, 소화 설비, 롤바 등 모든 장비가 운전자를 최대한 보호하도록 갖춰져 있으며, 원래 1,545 kg이던 차량 무게를 1,390 kg까지 줄이는 경량화 작업도 이루어졌습니다. 이는 보닛 같은 부품에 적용된 알루미늄과 CFRP(탄소섬유 강화 폴리머) 등 경량 소재 덕분이며, 보닛에는 경기용 사양이 적용되었고, 더 가벼운 소재로 한 덩어리로 제작된 18인치 휠도 장착되었습니다.

내부 분위기는 레이싱카에 가깝지만, 외관은 Porsche Supercup의 Porsche 911 GT3 RS와 Porsche 911 RSR 같은 버전들 사이의 모습으로 착각할 수 있으며, Martini Racing 컬러 덕분에 Porsche 918 Spyder의 마감과도 닮아 있습니다.

새시는 양산 모델의 것을 기반으로 하지만 Porsche 911 GT2 RS Clubsport의 차체는 더 커졌습니다. 이는 단순한 시각적 인상이 아닙니다. 전장은 4,549 mm에서 4,743 mm로, 전폭은 1,880 mm에서 1,978 mm로 늘어났습니다. 그 모든 것을 지배하는 것은 그 효과만큼이나 압도적인 존재감을 지닌 스포일러입니다.

전용 맥퍼슨 방식 서스펜션은 서킷에 맞게 조정된 구성을 갖추고 있으며, 조향 회전 반경에 맞춰 전기-기계식으로 조절됩니다.

그리고 뒷바퀴 위주의 700 CV짜리 Porsche 911 GT2 RS Clubsport를 보유하게 된다면, 감속을 완전한 정지만큼이나 효과적으로 만드는 제동 장치가 반드시 필요합니다. 앞축에는 6피스톤 캘리퍼가 경기용 패드와 함께 지름 390 mm 디스크를 물고, 뒤축 역시 전혀 뒤지지 않게 380 mm 면적을 누르는 4피스톤 캘리퍼가 장착되었습니다.