Gepresenteerd: de Porsche 911 GT2 RS Clubsport in Los Angeles

Porsche 911 GT2 RS Clubsport: de kers op de taart die de zevende generatie 911 afsluit

We hebben Porsche wilde, zeer wilde en extreme exemplaren gezien, maar de nieuwe Porsche 911 GT2 RS Clubsport is een van de meest radicale Porsche ooit gebouwd.

Gebaseerd op de brute Porsche 911 GT2 RS is de nieuwe racewapen voor klanten van Porsche een ander unicum binnen de inmiddels acht generaties van de “negen-elf”, na de presentatie gisteren in Los Angeles van de nieuwe Porsche 911.

Ook vanuit de VS komt deze Porsche 911 GT2 RS Clubsport, waarvan de toevoeging Clubsport niets anders betekent dan “voor het circuit”. Met Clubsport hebben we eerder al andere radicale versies van de Porsche 911 leren kennen.

Een Porsche 911 GT2 RS Clubsport uitsluitend voor het circuit

Deze Porsche 911 GT2 RS Clubsport is gebaseerd op de Porsche 911 GT2 RS en is opgebouwd rond de zescilinder boxermotor met twee turbo’s die, net als bij de recent herboren en eveneens circuitgerichte nieuwe Porsche 935, maar liefst 700 pk levert. Die kracht wordt volledig naar de achteras gestuurd, waarvan de banden een contactvlak van 310 mm breed hebben, en wordt beheerd door een zevenversnellings PDK-dubbelkoppelingsbak die is geoptimaliseerd voor gebruik op racecircuits.

Zo ver zelfs dat de afdeling in Weissach alles uit de kast heeft gehaald om een product te bieden dat voor de meest racegerichte klanten buitengewoon aantrekkelijk is.

Daarom is deze auto, zonder af te zien van de rijhulpsystemen zoals de stabiliteitscontrole PSM (Porsche Stability Management), ABS en tractiecontrole, uitgerust met alle veiligheids- en uitrustingsvoorzieningen van een racewagen.

Net als de Porsche GT3 RS met Weissach-pakket: stoelen, gordels, brandblusser, veiligheidsbeugels… alles is beschikbaar om de bestuurder maximaal te beschermen en om een dieet van gewichtsverlies te volgen. Van de oorspronkelijke 1.545 kg weegt de auto nu 1.390 kg, mede dankzij lichte elementen in de carrosserie zoals aluminium en CFRP (koolstofvezelversterkt polymeer), dat wordt toegepast op onderdelen als de motorkap. Die motorkap heeft racespecificaties, net als de lichtgewicht velgen van 18 inch uit één stuk.

Maar terwijl het interieur de sfeer van een racewagen ademt, kan het exterieur worden verward met een versie die tussen de Porsche 911 GT3 RS van de Porsche Supercup en versies als de Porsche 911 RSR ligt, en zelfs met de afwerking van de Porsche 918 Spyder, dankzij de kleuren van Martini Racing.

Hoewel het chassis is gebaseerd op dat van de standaardauto, de Porsche 911 GT2 RS Clubsport, is de carrosserie groter. Dit is niet alleen een visuele indruk: de lengte gaat van 4.549 mm naar 4.743 mm en de breedte van 1.880 mm naar 1.978 mm. Het geheel wordt gedomineerd door een spoiler waarvan de effectiviteit even indrukwekkend is als de aanwezigheid ervan.

De exclusieve vering met McPherson-opzet heeft een afstelling die is aangepast aan circuits, met elektromechanische regeling die zich aanpast aan de draaicirkel van de stuurinrichting.

En wie een Porsche 911 GT2 RS Clubsport van 700 pk “alles achter” bestuurt, heeft een remsysteem nodig dat net zo effectief vertraagt als het volledig tot stilstand brengt. Op de vooras bevatten de remklauwen met 6 zuigers racepads die bijten op een schijf van 390 mm diameter; achter zijn ze niet minder indrukwekkend: remklauwen met 4 zuigers persen op een oppervlak van 380 mm.

Een Porsche 911 GT2 RS Clubsport uitsluitend voor het circuit

Met slechts 200 te bouwen exemplaren is deze Porsche 911 GT2 RS Clubsport aangeboden aan zeer exclusieve klanten: mensen die verbonden zijn met het merk en met sportief rijden, wier opvatting van het gebruik van de auto overeenkomt met de sportieve band die Porsche altijd heeft getoond met de autosport.

Technische fiche van deze auto

CoupéPorsche 91119 versies · vanaf 157.835 €