在洛杉矶发布 Porsche 911 GT2 RS Clubsport

Porsche 911 GT2 RS Clubsport：为第七代911画上圆满句号的压轴之作

我们见过许多狂野、极致的Porsche，但全新的Porsche 911 GT2 RS Clubsport是有史以来最激进的Porsche之一。

以凶悍的Porsche 911 GT2 RS为基础，这款专为赛道打造的客户版新车，在八代”九一一”车型中堪称又一款独角兽。昨日于洛杉矶发布的全新Porsche 911便是如此。

同样来自美国的这款Porsche 911 GT2 RS Clubsport，其后缀”Clubsport”的含义正是”赛道专用”。提到Clubsport，我们此前也见过Porsche 911的其他激进版本。

仅为赛道而生的Porsche 911 GT2 RS Clubsport

这款Porsche 911 GT2 RS Clubsport以Porsche 911 GT2 RS为基础打造，搭载双涡轮增压水平对置六缸发动机，与近期重获新生的赛道专用车全新Porsche 935一样，输出功率高达700 CV，如此澎湃的动力全部通过后轮释放，后轮胎的接地面宽达310毫米，并配备经过赛道优化的七速双离合PDK变速箱。

可以说，位于Weissach的研发部门可谓倾尽全力，为最热衷赛车的客户打造了一款极具诱惑力的产品。

因此，在保留PSM稳定控制系统（Porsche Stability Management）、ABS和牵引力控制等驾驶辅助系统的同时，这款车也配备了赛车级的全套安全与装备：赛车座椅、安全带、灭火系统、防翻滚杠等，全方位保护车手；同时通过轻量化设计大幅减重，原车重1545公斤，此车仅重1390公斤。车身采用铝材及CFRP（碳纤维增强聚合物）等轻质材料，发动机罩即为一例，并配备采用更轻材料整体成型的18英寸轮毂。

内部环境固然充满赛车氛围，外观则可能让人误以为它是介于Porsche 911 GT3 RS（超级杯）与Porsche 911 RSR之间的版本，甚至借助Martini Racing配色，让人联想到Porsche 918 Spyder的涂装。

尽管底盘基于量产版Porsche 911 GT2 RS Clubsport，车身却有所加宽。这不仅是视觉上的错觉：车长由4549毫米增至4743毫米，车宽由1880毫米增至1978毫米。车尾的大型尾翼既醒目又极具空气动力效能。

专属的麦弗逊式悬挂针对赛道做了调校，并配有根据转向半径自适应调节的电子机械式控制系统。

若一辆700 CV的Porsche 911 GT2 RS Clubsport动力全部集中于后轮，那么制动系统就必须足以确保减速与完全停车同样有效。前轴配备6活塞卡钳及赛车级刹车片，咬合直径390毫米的制动盘；后轴的4活塞卡钳同样不逊色，作用面积达380毫米。

仅为赛道而生的Porsche 911 GT2 RS Clubsport

这款Porsche 911 GT2 RS Clubsport仅限量生产200台，供给少数高端客户，即与品牌关系密切、热爱驾驶、并对汽车使用理念有共鸣的车主，他们与Porsche一贯秉持的赛车运动精神高度契合。

此车型的技术规格

双门轿跑Porsche 91119 个版本 · 起价 157,835 €