Manhart은 이 BMW M5를 928 CV의 야수로 탈바꿈시켰습니다

현행 BMW M5는 머지않아 작별을 고하고, 플러그인 하이브리드 모터를 처음으로 탑재하는 새로운 세대로 대체될 예정입니다. 이 모델은 4.4리터 트윈터보 V8 연소 엔진을 사용하며, 전기 시스템과 결합해 총 750 CV의 출력을 낼 수 있습니다. 하지만 작별에 앞서 Manhart는 M5를 새로운 생명과 더 큰 출력으로 되살리는 작업을 진행했습니다.

이 마지막 순수 연소 엔진 버전은 튜너의 작업장을 거쳐 928 CV의 출력을 내는 기계로 거듭났으며, 명칭은 MH5 900입니다. 이 모델의 여러 버전이 제공하는 600~650 CV를 넘어서기 위해 Manhart는 엔진을 손보아 극적으로 출력을 끌어올렸습니다.

V8 엔진은 여러 변경을 거쳐, 이 모델의 가장 일반적인 버전보다 높은 수준에 올라섰습니다. 그중에는 카본 흡기 시스템, 더 큰 터보, Wagner Tuning의 인터쿨러, Carillo 피스톤과 H-Shafted 커넥팅로드가 포함됩니다. 또한 ECU도 개선되어, 이 BMW M5는 1.240 Nm의 토크를 발생시킬 수 있습니다.

사운드도 개선되었으며, 엔진의 존재감을 높이기 위해 배기 시스템을 밸브 방식으로 교체해 작동 중 배출되는 소리를 조절할 수 있게 했습니다. 새로운 로워드 스프링 세트가 서스펜션 역할을 수행하며, 브레이크는 기반 모델과 동일하게 유지되고 변경되지 않았습니다.

고객에게 제공되는 물량은 다섯 대뿐이며, 그중 첫 번째 차량은 이미 출고되었습니다. 이미지에서 보이는 차량이 바로 그것으로, 이 차량을 주문하기 위해 지시를 내린 고객이 구매했습니다. 이 MH5 900은 짙은 파란색으로 도색되었으며, 그 위에 구리색 스티커가 부착되어 있습니다. Manhart 서명의 카본 파이버 키트가 함께 장착되어 있습니다.

앞 스플리터는 더 커졌고 그릴은 재디자인되었으며, 측면에 카나드가 추가되었습니다. 카본 파이버 리어 스포일러, 프런트 디퓨저, 21인치 Concave One 휠이 외관 개선을 완성합니다. 실내의 구성 요소도 변경되었으며, 시트 소재는 브라운 가죽으로 바뀌었고 루프도 같은 소재입니다. 루프에는 알칸타라 마감과 승객에게 보다 편안한 분위기를 주는 작은 조명 포인트도 적용되었습니다.

이 밖에도 대시보드에 추가된 디스플레이, 스포츠 시트, Manhart 엠블럼이 들어간 디테일이 더해졌습니다.