A Manhart transforma este BMW M5 numa fera com 928 CV

O BMW M5 atual vai dizer adeus muito em breve e será substituído por uma nova geração, que será a primeira a oferecer um motor híbrido plug-in. Este utilizará um bloco V8 de combustão de 4.4 litros biturbo, que, juntamente com o conjunto elétrico, poderá desenvolver um total de 750 CV. Mas antes de dizer adeus, a Manhart trabalhou num M5 para dar-lhe uma nova vida e maior potência.

Esta variante mais recente com motor de combustão puro passou pelas oficinas do preparador para se transformar numa máquina que oferece uma potência de 928 CV e que recebe a designação MH5 900. Para superar os entre 600 e 650 CV que oferecem as diferentes versões deste modelo, a Manhart trabalhou no motor e potenciou-o de forma espetacular.

O motor V8 sofreu várias alterações, que o colocam acima da versão mais comum do modelo. Entre elas, encontramos um sistema de admissão em carbono, turbos de maior dimensão, um intercooler Wagner Tuning, pistões Carillo e bielas H-Shafted. Além disso, a ECU também recebeu melhorias, pelo que este BMW M5 é capaz de gerar um binário de 1.240 Nm.

O som também melhorou e, para que o motor ganhe maior presença, o sistema de escape foi substituído por um com válvulas, que permite regular o som emitido pelo motor em funcionamento. Um novo conjunto de molas rebaixadas cumpre a sua função na suspensão, e os travões ficam iguais aos do modelo de base, sem alterações.

Serão disponibilizadas aos clientes apenas cinco unidades, das quais já saiu a primeira. É a que pode ver nas imagens e foi adquirida por um cliente que deu as instruções para criar este veículo. Este MH5 900 está pintado em azul escuro, sobre o qual foram colocados autocolantes cor de cobre. Complementa-se com o kit de fibra de carbono assinado pela Manhart.

O splitter dianteiro é maior e a grelha foi redesenhada, além de contar com canards laterais. Um aerofólio traseiro em fibra de carbono, o difusor dianteiro e as jantes Concave One de 21 polegadas completam as melhorias estéticas. No interior, também foram modificados componentes como o estofamento, que passa a ser de couro castanho, tal como o teto. Este apresenta ainda revestimento em Alcântara e pequenos pontos luminosos que proporcionam uma imagem mais relaxante aos passageiros.

Tudo isto é complementado por outros detalhes, como um ecrã adicional no tablier, bancos desportivos e pormenores com o emblema da Manhart.