Manhart transforme cette BMW M5 en bête de course avec 928 CV

La BMW M5 actuelle va bientôt tirer sa révérence et sera remplacée par une nouvelle génération, qui sera la première à proposer un moteur hybride rechargeable. Celui-ci utilisera un bloc V8 à combustion de 4.4 litres biturbo, qui, associé à l’ensemble électrique, pourra développer un total de 750 CV. Mais avant de tirer sa révérence, Manhart a travaillé sur une M5 afin de lui offrir une nouvelle vie et davantage de puissance.

Cette dernière variante à moteur thermique pur est passée par les ateliers du préparateur pour devenir une machine offrant une puissance de 928 CV et portant la dénomination MH5 900. Pour dépasser les 600 à 650 CV proposés par les différentes versions de ce modèle, Manhart a travaillé sur le moteur et l’a spectaculairement suralimenté.

Le moteur V8 a subi plusieurs modifications qui le placent au-dessus de la version la plus courante du modèle. Parmi elles, on trouve un système d’admission en carbone, des turbos de plus grande taille, un intercooler Wagner Tuning, des pistons Carillo et des bielles H-Shafted. De plus, l’ECU a également reçu des améliorations, si bien que cette M5 est capable de générer un couple de 1.240 Nm.

Le son a également été amélioré et, afin de donner au moteur une plus grande présence, le système d’échappement a été remplacé par un modèle à valves, permettant de régler le son émis par le moteur en fonctionnement. Un nouveau jeu de ressorts surbaissés assure la fonction de suspension, et le freinage reste identique à celui du modèle de base, sans aucune modification.

Seules cinq unités seront mises à la disposition des clients, dont la première est déjà sortie. C’est celle que vous pouvez voir sur les images, et elle a été acquise par un client qui a donné les instructions pour créer ce véhicule. Cette MH5 900 est peinte en bleu foncé, sur lequel ont été posés des autocollants de couleur cuivre. Elle est complétée par le kit en fibre de carbone signé Manhart.

Le splitter avant est plus grand et la calandre a été redessinée, en plus de disposer de canards latéraux. Un aileron arrière en fibre de carbone, le diffuseur avant et les jantes Concave One de 21 pouces complètent les améliorations esthétiques. À l’intérieur, les composants ont également été modifiés, notamment le revêtement. Celui-ci est désormais en cuir marron, tout comme le toit. Ce dernier présente également un revêtement en Alcantara et de petits points lumineux qui offrent une ambiance plus apaisante aux passagers.

Le tout est complété par d’autres détails, comme un écran supplémentaire sur le tableau de bord, des sièges sportifs et des éléments ornés du logo Manhart.