Mansory 덕분에 Maserati MC20은 한층 더 과격한 매력을 얻었습니다

지난 5월 말 공개된 이후, Maserati MC20은 외관과 성능 모두를 튜닝하는 전문 튜너들이 가장 많이 선택하는 베이스 모델 중 하나가 되었습니다. 이를 보여주는 예로 MC20 by DMC나 Novitec이 준비한 MC20을 들 수 있습니다.

다양한 옵션 속에서 전문 튜너 Mansory도 뒤처질 수 없었고, 그래서 Maserati MC20을 위한 새로운 바디 키트를 막 발표했습니다. 이 키트는 이탈리아 슈퍼카의 가장 극단적인 면모를 끌어내어, 도로 주행이 가능한 과격한 레이싱카로 탈바꿈시킵니다.

첫눈에 들어오는 것은 튜너가 MC20에 적용한 대량의 탄소섬유입니다. Maserati을 위한 Mansory의 커스터마이징 프로그램은 먼저 어떤 종류의 탄소를 선택할지부터 묻습니다. 일반적인 가는 탄소섬유를 고르거나, 튜너의 방대한 카탈로그에 있는 다양한 옵션 중에서 선택할 수 있습니다.

스트리트용 GT2

정면에서 보면, 튜너의 키트를 장착한 MC20은 일반 버전보다 훨씬 공격적인 표정을 보여줍니다. 뚜렷한 형태의 거대한 스플리터, 범퍼 양쪽의 카나드, 보닛 양끝의 두 개의 인서트, 헤드라이트 바깥을 감싸는 부분, 그리고 마지막으로 보닛이 시작되는 곳의 거꾸로 된 “T” 모양 몰딩이 있으며, 모두 탄소섬유로 제작되었습니다.

측면에서 보면, Mansory는 끝부분에 공기역학적 입구를 형성하는 거대한 사이드 스커트를 제공하며, 앞바퀴 뒤에서 시작해 도어의 중상단까지 올라가는 뚜렷한 확장 부품이 더해져 너비감과 과격함을 더합니다. Mansory는 또한 앞축 21인치, 뒤축 22인치의 새로운 단조 휠 FV5도 제공합니다.

후면, 가장 과격한 면

디자인 부분을 마무리하기 위해 90도 돌아보면, MC20은 공기역학적 형태의 큰 디퓨저를 갖추고 있으며 두 개의 배기구도 여기에 모여 있습니다. 또한 세 개의 암에 지지된 대형 스포일러와, 마지막으로 거대한 엔진 커버가 있습니다. 이것은 룸미러를 통한 시야를 대부분 가리지만, 번호판 위에 장착된 후방 카메라로 이를 해결합니다.

성능에 관해서는, 튜너가 엔진에 대한 어떤 개선도 발표하지 않았습니다. 대신 높이를 25밀리미터 낮추는 스프링과, 630 CV 출력의 V6 Nettuno 엔진의 포효를 더욱 돋보이게 하는 전자식 밸브 배기 시스템만 제공합니다.