Mansory dodaje do Maserati MC20 odrobinę radykalizmu.

Od czasu premiery pod koniec maja Maserati MC20 stał się jedną z najczęściej wybieranych baz do modyfikacji przez tuningowców specjalizujących się zarówno w przeróbkach estetycznych, jak i osiągowych. Dowodem na to są MC20 by DMC oraz MC20 przygotowany przez Novitec.

Przy tak szerokiej gamie opcji specjalista Mansory nie mógł pozostać w tyle, dlatego właśnie zaprezentował nowy zestaw nadwozia do Maserati MC20, który podkreśla najbardziej ekstremalne oblicze włoskiego superauta, zamieniając je w radykalny samochód wyścigowy dopuszczony do ruchu drogowego.

Już na pierwszy rzut oka rzuca się w oczy duża ilość włókna węglowego, jaką tuner zastosował w MC20, ponieważ program personalizacji Mansory dla modelu Maserati zaczyna się od wyboru rodzaju węgla: można postawić na konwencjonalne cienkie włókna węglowe lub wybrać jedną z wielu opcji z bogatego katalogu tunera.

GT2 do jazdy ulicznej

Już z przodu MC20 z zestawem tunera wygląda znacznie agresywniej niż wersja standardowa, dzięki ogromnemu splitterowi o bardzo wyraźnych kształtach, cannardom po obu stronach zderzaka, dwóm wkładkom na obu krawędziach maski oraz obramowaniu zewnętrznych części reflektorów, a także listwie w kształcie odwróconej litery „T” na początku maski – wszystko wykonane z włókna węglowego.

Z boku Mansory oferuje gigantyczny progi, które na końcu tworzą aerodynamiczne wlotowe, oraz wyraźną nakładkę zaczynającą się za przednim kołem i sięgającą do środkowo-górnej części drzwi, co daje wrażenie większej szerokości i radykalności. Mansory oferuje też nowe kute felgi FV5 o rozmiarze 21 cali na przedniej osi i 22 cali na tylnej.

Tył, najbardziej radykalna strona

Na koniec części projektowej, jeśli obrócimy samochód o 90 stopni, MC20 zyskuje duży dyfuzor o bardzo aerodynamicznych kształtach, który łączy także dwa wyloty wydechu, duży spojler oparty na trzech wspornikach oraz ogromną osłonę silnika, która wprawdzie całkowicie ogranicza widoczność przez lusterko wsteczne, ale problem rozwiązano dzięki kamerze cofania zamontowanej nad tablicą rejestracyjną.

Jeśli chodzi o osiągi, tuner nie zapowiedział żadnych ulepszeń silnika; ograniczono się do sprężyn obniżających wysokość o 25 milimetrów oraz układu wydechowego z zaworami elektronicznymi, który ma jeszcze bardziej podkreślić ryk silnika V6 Nettuno o mocy 630 KM.