Der Maserati MC20 erhält durch Mansory einen zusätzlichen Hauch von Radikalität

Seit seiner Vorstellung Ende Mai gehört der Maserati MC20 zu den meistgewählten Basisfahrzeugen für Modifikationen durch spezialisierte Tuner, sowohl für optische als auch für leistungssteigernde Eingriffe. Ein Beleg dafür sind der MC20 by DMC oder der von Novitec preparierte MC20.

Bei einer so großen Auswahl an Optionen wollte der Spezialist Mansory nicht zurückstehen und hat soeben sein neues Karosseriekit für den Maserati MC20 vorgestellt, das die extremste Seite des italienischen Supersportwagens zum Vorschein bringt und ihn in einen radikalen Rennwagen verwandelt, der dennoch im Straßenverkehr bewegt werden kann.

Auf den ersten Blick fällt die große Menge an Kohlefaser ins Auge, die der Tuner am MC20 verbaut hat. Das Individualisierungsprogramm von Mansory für den Maserati beginnt nämlich mit der Auswahl der Kohlefaserart: Man kann zwischen konventionellen feinen Kohlefasern oder einer großen Bandbreite an Optionen aus dem umfangreichen Katalog des Tuners wählen.

Ein GT2 für die Straße

Schon von vorn wirkt der MC20 mit dem Kit des Tuners deutlich aggressiver als die Serienversion. Dazu tragen ein riesiger Frontspoiler mit stark ausgeprägten Formen, Canards beidseitig der Stoßstange, zwei Einsätze an beiden Enden der Motorhaube sowie eine Verkleidung rund um die Außenseite der Scheinwerfer und schließlich eine umgekehrt „T“-förmige Zierleiste am Beginn der Motorhaube bei, alles aus Kohlefaser.

Seitlich bietet Mansory eine gewaltige Schweller-Verkleidung, die am Heck eine aerodynamische Einlassform bildet, sowie eine markante Erweiterung, die hinter dem vorderen Rad beginnt und bis in den mittleren oberen Bereich der Tür reicht, was einen breiteren Auftritt und mehr Radikalität vermittelt. Außerdem bietet Mansory neue geschmiedete Felgen FV5 mit 21 Zoll für die Vorderachse und 22 Zoll für die Hinterachse an.

Das Heck, die radikalste Seite

Abschließend zum Design: Wenn wir um 90 Grad drehen, zeigt sich am MC20 ein großer Diffusor mit sehr aerodynamischen Formen, der auch die beiden Auspuffendrohre zusammenfasst, ein großer Heckflügel auf drei Streben und schließlich eine gigantische Motorabdeckung. Diese nimmt zwar jede Sicht durch den Innenspiegel, doch dies wird durch eine Heckkamera gelöst, die oberhalb des Kennzeichens montiert ist.

Was die Leistung betrifft, hat der Tuner keine Verbesserung am Motor angekündigt. Es gibt lediglich Federn, die das Fahrzeug um 25 Millimeter absenken, sowie eine Auspuffanlage mit elektronischen Ventilen, die den Klang des 630 PS starken V6-Motors Nettuno stärker zur Geltung bringen.