Маркетинговая опция для Maserati MC20 добавляет радикальности благодаря Mansory

С момента презентации в конце мая Maserati MC20 стал одной из самых популярных основ для доработки специализированными тюнинг-ателье как в плане внешнего вида, так и по характеристикам. Подтверждением этому служат MC20 от DMC и MC20 с доработкой от Novitec.

Учитывая широкий выбор вариантов, специалист Mansory не мог остаться в стороне, поэтому он только что представил свой новый обвес кузова для Maserati MC20, который подчеркивает самый экстремальный характер итальянского суперкара и превращает его в радикальный гоночный автомобиль, пригодный для езды по городским улицам.

С первого взгляда бросается в глаза большое количество углеродного волокна, которое тюнинг-ателье установило на MC20: программа персонализации Mansory для Maserati начинается с выбора типа углерода, где можно остановиться на обычных тонких углеродных волокнах или на широком выборе вариантов из обширного каталога ателье.

GT2 для улицы

Уже с фронтального вида MC20 с обвесом от тюнинг-ателье выглядит гораздо агрессивнее своей серийной версии благодаря огромному сплиттеру с ярко выраженными формами, каннардам по обеим сторонам бампера, двум вставкам по краям капота и обрамлению внешней части фар, а также молдингу в форме перевёрнутой буквы «T» в начале капота, всё это выполнено из углеродного волокна.

С бокового вида Mansory предлагает огромный порог, который в задней части образует аэродинамический воздухозаборник, и заметную накладку, начинающуюся за передним колесом и поднимающуюся до середины верхней части двери, создавая ощущение большей ширины и радикальности. Mansory также предлагает новые кованые диски FV5 диаметром 21 дюйм для передней оси и 22 дюйма для задней.

Корма, самая радикальная часть

Наконец, если посмотреть на автомобиль под углом 90 градусов, у MC20 появляется большой диффузор аэродинамической формы, объединяющий два выхода выхлопной системы, крупный спойлер на трёх стойках и, наконец, огромная крышка двигателя, которая полностью закрывает обзор через салонное зеркало заднего вида, однако эту проблему решает камера заднего вида, установленная над номерным знаком.

Что касается характеристик, ателье не объявило никаких улучшений двигателя; доработка ограничивается пружинами, которые снижают клиренс на 25 миллиметров, и выхлопной системой с электронными клапанами, подчёркивающей рёв V6 Nettuno мощностью 630 CV.