Maserati GT2 Stradale가 트랙을 벗어나 도로에서도 그 성능으로 놀라움을 선사합니다
Maserati GT2 Stradale는 마르베야에서 열린 행사 중 서킷과 도로 모두에서 시험 주행되었으며, 그 효율성과 편안함을 입증했습니다.

서킷을 달리는 것만큼 큰 즐거움은 없습니다. 경기용 트랙을 달리도록 만들어진 차량의 핸들을 잡고 서킷을 질주하는 것이죠. 이러한 차량의 강력한 힘과 높은 조작성은 이 차량에서 가장 강렬한 모든 感覚을 경험할 수 있게 해줍니다. 하지만 때로는 그 모든 것이 같은 모델이지만 도로 주행을 위해 설계된 변형 모델로 이어지기도 합니다.
바로 Maserati GT2 Stradale의 경우가 그렇습니다. 이 모델은 지난 Monterey Car Week, 2024년 8월에 공개되었습니다. 이 모델은 트랙에서 즐기도록 만들어졌지만, 도로에서 차를 몰고 싶어 하는 이들도 고려되어 일상에서 사용할 수 있는 버전으로 승인을 받았으며, 이 차를 뛰어난 스포츠카로 만드는 성능은 그대로 유지하면서도 Maserati를 특별하게 만드는 편안함과 안락함도 포기하지 않았습니다.

이 Maserati GT2 Stradale 도로 버전은 마르베야의 한 행사에서 공개되었으며, 그곳에서 트랙 성능과 도로에서의 주행 성능 모두를 시험해 볼 수 있었습니다. 그 결과 이 차가 경기용으로 설계된 차량임에도 이탈리아 브랜드의 다른 모델들과 마찬가지로 일상 주행에서 매우 편안하다는 것이 확인되었습니다.
Galería de fotos -
MASERATI GT2 STRADALE VERSIÓN CARRETERA
주행 코스는 차량을 Sierra de las Nieves 국립공원의 도로§h20#를 따라 달리게 했고, Ascari 서킷까지 이어졌습니다. 론다에 위치한 이 서킷은 차량과 잘 어우러져 주변 경관 역시 꽤 장관입니다. 이 선택은 우연이 아닙니다. 이 서킷은 Maserati의 드라이버 이름을 따서 명명되었기 때문에 브랜드의 유산을 기리는 헌정이기도 합니다.
Maserati GT2 Stradale의 특징
브랜드에 따르면 이 모델은 MC20과 GT2의 장점을 모두 제공합니다. V6 Nettuno 엔진의 출력은 640 CV까지 높아졌으며, 이는 MC20 대비 10 CV가 추가된 수치입니다. 이 출력은 후륜으로 전달되며 최고 속도 324 km/h를 가능하게 합니다. 이러한 수치를 보면 0에서 100 km/h까지 가속하는 데 2.8초가 걸린다는 것도 놀랍지 않습니다.
행사에서 이 차량은 여러 특별 장식으로 꾸며졌습니다. Ascari 서킷에는 개인화 구역이 마련되었고, 또 다른 구역에서는 Maserati Corse의 역사 일부와 선행 모델인 GT2가 전시되어 있었습니다.
Deja un comentario


Kia는 10개 모델, 50개 버전, 400가지 조합이 가능한 전기 라인업을 제공합니다
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감