يتخطى Maserati GT2 Stradale حلبة السباق إلى الطريق المفتوح ليبهر بأدائه

لا يوجد متعة أكبر من القيادة على الحلبة خلف مقود إحدى السيارات المصممة للانطلاق على مسارات السباق. فالإحساس بقوة هذه المركبات ودرجة تحكمها العالية يتيح تجربة كل الأحاسيس الأكثر حدة في هذه السيارات. لكن في بعض الأحيان، ينتقل كل ذلك إلى نسخة من الطراز نفسه مصممة للطريق المفتوح.

وهذا هو حال Maserati GT2 Stradale، الطراز الذي قُدّم في أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس 2024. صُمم هذا الطراز للاستمتاع به على الحلبات، لكنه أُعدّ أيضاً لمن يرغب في قيادته على الطرق، فحصل على اعتماد نسخة للاستخدام اليومي، دون أن تفقد الأداء الذي يجعلها سيارة رياضية استثنائية، ودون التنازل عن الراحة والرفاهية اللتين تميزان Maserati.

عُرضت هذه النسخة من Maserati GT2 Stradale خلال فعالية في مارバيا، حيث أمكن تجربتها من حيث الأداء على الحلبة وكذلك سلوكها على الطريق. وهكذا تبيّن كيف تتصرف كسيارة مخصصة للمنافسة، وأنها مريحة بقدر أي طراز آخر من العلامة الإيطالية في الاستخدام اليومي.

قاد المسار السيارة عبر طرق متنزه سييرا دي لاس نيفيس الوطني حتى وصل إلى حلبة أسكاري. تقع الحلبة في رონدا، لذا فالمشهد هناك مذهل أيضاً ويتناسب مع السيارة. واختيار هذا المكان ليس عشوائياً، فالحلبة تحمل اسم عائلة سائق Maserati، وهي بذلك تحيّة لإرث العلامة.

مواصفات Maserati GT2 Stradale

وفقاً للعلامة، يقدم هذا الطراز أفضل ما في MC20 وGT2. فقد ارتفعت قوة محرك V6 Nettuno إلى 640 CV، أي بزيادة قدرها 10 CV عن قوة MC20. تُنقل هذه القوة إلى المحور الخلفي وتتيح سرعة قصوى تبلغ 324 كم/س. ومع هذه الأرقام، لا يثير الدهشة زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س البالغ 2,8 ثانية.

وخلال الفعالية، تزينت السيارة بـعدة تصاميم خاصة، إذ خُصصت منطقة للتخصيص في حلبة أسكاري، كما عُرض في منطقة أخرى جزء من تاريخ Maserati Corse مع نموذج GT2 السابق.